[实用新型]油温回路线性测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试仪，特别涉及一种油温回路线性测试仪。

背景技术

在变压器油温（包括本体油温和绕组油温）消缺过程中，热电阻标准信号的提供是油温消缺的关键，对于发现故障以及油温回路的线性度校验起着至关重要的作用。目前一般使用滑线变阻器、电阻箱来提供热电阻信号。此类方案有两个弊端：第一，要频繁计算或是查阅分度表油温T对应的电阻值R，然后不断调整电阻箱。这种方法不够直观、快速，增加了现场工作的强度，延长了油温消缺的时间，不利于缺陷的快速排查和消除。第二，电阻信号误差较大，因为电阻每变动0.385Ω，油温就变动1 oC，然而常见的变阻器或是电阻箱允许误差基本都大于0.5Ω（即1oC~2oC左右），对现场油温回路的检测造成很大影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可靠性高、便捷的且能实现回路线性度测试的油温回路线性测试仪。

本实用新型提供的这种油温回路线性测试仪，包括三个电阻输出端、主电阻、温度档位开关组和两个微调开关组；两个电阻输出端用短接线连接，其中一个电阻输出端与第三个电阻输出端之间串接有主电阻、温度档位开关组和两个微调开关组。

所述用短接线连接的一个电阻输出端通过主电阻与一个微调开关组连接，该微调开关组与温度档位开关组连接，该温度档位开关组通过另一个微调开关组与第三个电阻输出端连接。所述温度档位开关组包括温度档位开关和第一电阻模块；温度档位开关的动触点与第一电阻模块连接。所述微调开关组包括微调开关和第二电阻模块；微调开关的动触点与第二电阻模块连接。所述温度档位开关采用10挡旋钮开关；所述第一电阻模块包括5个阻值为3.9欧姆的电阻和5个阻值为3.8欧姆的电阻或等效电阻；不同阻值的电阻或等效电阻交错串联相接。所述温度档位开关采用5挡旋钮开关；所述第一电阻模块包括5个彼此串联相接的阻值为7.7欧姆的电阻或等效电阻。所述微调开关采用10挡旋钮开关；所述第二电阻模块包括10个彼此串联相接的阻值为0.1欧姆的电阻或等效电阻。所述微调开关的动触点的初始位置接入整个第二电阻模块；该动触点每换一个档位，则减少一个所述0.1欧姆的电阻或等效电阻；该动触点转至最终档位时，该第二电阻模块被短接。所述微调开关的动触点的初始位置短接第二电阻模块；该动触点每换一个档位，则增加一个所述0.1欧姆的电阻或等效电阻；该动触点转至最终档位时，该第二电阻模块全部接入。所述主电阻采用99欧姆的电阻或等效电阻。

本实用新型是依据Pt100电阻的阻值随着被测量温度变化而线性变化的规律设计的便携式的热电阻标准信号供给仪器；采用三个电阻输出端，其中两个用短接线连接的电阻输出端能将被测回路的回路电阻进行短路，排除误差干扰，提高检测精度；串接有电阻主及旋钮开关的两个电阻输出端之间，按照Pt100电阻值分度表提供了0℃~100℃之间等值的多个模拟电阻值，以对比检测判别被测对象温度变化是否正常。本实用新型性能稳定，操作简便，线性度好，并能够快速定位油温回路缺陷以及一次性检验油温回路线性度，解决了油温回路误差较大、准确率不高的问题，从而大幅提高了变压器油温消缺效率。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图。

图2是本实用新型的面板示意图。

图3是本实用新型的一种电路原理示意图。

图4是本实用新型的另一种电路原理示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括三个电阻输出端、主电阻、温度档位开关组和两个微调开关组。两个电阻输出端用短接线连接，二者中任意一个电阻输出端与第三个电阻输出端之间串接有主电阻、温度档位开关组和两个微调开关组。

本实用新型的两个微调开关组分别为微调递增开关组和微调递减开关组。

主电阻、温度档位开关组以及两个微调开关组之间只要是彼此串联相接即可，无论这几个功能模块的串联顺序如何变化，均不影响本实用新型的实施效果。从操作便捷考虑，本实用新型采用如图2所示的操作面板布局形式予以实施。电阻输出端R1与电阻输出端R2之间用短接线连接，电阻输出端R2通过主电阻与微调递减开关组连接，微调递减开关组串联温度档位开关组后与微调递增开关组连接，微调递增开关组与电阻输出端R3连接。

本实用新型的电阻输出端R1、电阻输出端R2、电阻输出端R3为电阻三线制输出端；电阻输出端R2与电阻输出端R3之间输出Pt100热电阻值信号。