[实用新型]一种多燃料混合动力型锅炉有效
申请号: | 201420455847.4 | 申请日: | 2014-08-13 |
公开(公告)号: | CN204084336U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 焦同和;孙鹏;刘振敏 | 申请(专利权)人: | 潍坊同惠暖通设备有限公司 |
主分类号: | F23C1/00 | 分类号: | F23C1/00;F23C5/08 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 郭官厚 |
地址: | 261041 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 混合 动力 锅炉 | ||
1.一种多燃料混合动力型锅炉,包括炉体(1),炉体(1)内设有空腔(13),空腔(13)分别连通有进气装置和排气装置,空腔(13)中部设有若干个炉排管(14)并将其分为上下两个腔室,炉体(1)的上部、中部和下部分别连通有一个通道(18),其特征在于:其中一个通道(18)上连接有可伸入到空腔(13)内部的燃烧器(5),燃烧器(5)为燃油、燃气燃烧器,燃烧器(5)上连接有与通道(18)相配合的连接装置,连接装置与通道(18)可拆卸连接,其他通道(18)上还分别可拆卸连接有一个炉门(2)。
2.根据权利要求1所述的多燃料混合动力型锅炉,其特征在于:通道(18)两侧分别设有第一销轴板(20)和第二销轴板(19)。
3.根据权利要求2所述的多燃料混合动力型锅炉,其特征在于:连接装置包括第一盖板(301),第一盖板(301)中部设有与燃烧器(5)相配合的通孔(302),第一盖板(301)一侧设有两个连接件,另一侧设有与通道(18)相配合的第一凹槽,第一凹槽内设有密封圈(21),两个连接件分别位于通孔(302)两侧,连接件通过销轴与第一销轴板(20)或第二销轴板(19)连接。
4.根据权利要求3所述的多燃料混合动力型锅炉,其特征在于:连接件包括连接板(304)和第一导向柱(303),第一导向柱(303)一端设有螺纹并穿过连接板(304)与其螺纹连接,另一端穿过第一盖板(301)与其活动连接,第一导向柱(303)穿过连接板(304)的一端外设有螺母(310),穿过第一盖板(301)的一端上设有第一限位头(311),连接板(304)远离通孔(302)的一端设有与销轴配合的第三销轴板(305)。
5.根据权利要求3所述的多燃料混合动力型锅炉,其特征在于:燃烧器(5)上设有连接法兰,连接法兰上设有若干个第一螺纹孔,炉体(1)或者第一盖板(301)上设有与连接法兰相配合的第二螺纹孔。
6.根据权利要求2所述的多燃料混合动力型锅炉,其特征在于:炉门(2)包括第二盖板(201)和第二导向柱(202),第二盖板(201)一侧中部设有压板(203),另一侧设有与通道(18)相配合的第二凹槽,第二凹槽内设有密封圈(21),第二导向柱(202)穿过压板(203)并与压板(203)活动连接,第二导向柱(202)穿过压板(203)的一端与第二盖板(201)固定连接,另一端上设有第二限位头(210),压板(203)中部螺纹连接有螺杆(208),螺杆(208)穿过压板(203)一端与第二盖板(201)活动连接,另一端上设有把手(207),压板(203)一端通过销轴与第一销轴板(20)铰接,另一端通过锁止机构与第二销轴板(19)锁接,锁止机构包括手柄(204),手柄(204)通过销轴与第二销轴板(19)转动连接,手柄(204)上设有限位杆(206),连接板(304)上设有与限位杆(206)相配合的第三凹槽(205)。
7.根据权利要求2所述的多燃料混合动力型锅炉,其特征在于:炉门(2)包括第二盖板(201)和第二导向柱(202),第二盖板(201)一侧中部设有压板(203),另一侧设有与通道(18)相配合的第二凹槽,第二凹槽内设有密封圈(21),第二导向柱(202)穿过压板(203)并与压板(203)活动连接,第二导向柱(202)穿过压板(203)的一端与第二盖板(201)固定连接,另一端上设有第二限位头(210),压板(203)中部螺纹连接有螺杆(208),螺杆(208)穿过压板(203)一端与第二盖板(201)活动连接,另一端上设有把手(207),压板(203)一端通过销轴与第一销轴板(20)铰接,另一端通过锁止机构与第二销轴板(19)锁接,锁止机构包括销轴,所述压板(203)上设有与销轴相配合的第四销轴板。
8.根据权利要求1-7其中之一所述的多燃料混合动力型锅炉,其特征在于:进气装置位于空腔(13)一侧的炉体(1)外部,进气装置包括鼓风机(7),鼓风机(7)的出风口连通有主进风管(6),主进风管(6)上分别连通有三个支进风管(3),三个支进风管(3)分别与空腔(13)的连通,三个支进风管(3)分别与三个通道(18)对应且位于通道(18)上部,每个支进风管(3)上设有一个第一阀门(4)。
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