[实用新型]汽车内饰门板的加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，尤其涉及一种汽车内饰门板的加强结构。

背景技术

汽车内饰门板是汽车的重要组件之一，具有功能性与装饰性。现有技术的汽车内饰门板包括上内饰门板以及下内饰门板，所述下内饰门板上用于安装水转印饰条位置是一整块安装版，因为厚度较薄所以容易变形，结构强度较低； 所述上内饰门板上设有用于将上内饰门板安装到汽车车门上的安装扣，但是现有技术的安装扣并没有设置加强筋，所以强度比较低，安装时容易损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车内饰门板的加强结构，使得整个汽车内饰门板的强度较高，不容易损坏。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车内饰门板的加强结构，包括上内饰门板以及下内饰门板，所述上内饰门板与下内饰门板焊接固定，且所述上内饰门板上设有用于将上内饰门板安装到汽车车门上的安装扣，所述下内饰门板上设有用于安装水转印饰条的安装板，所述安装板上设有两排加强凸起，且每排加强凸起上设有多个加强凸起，所述安装扣上设有一个用于加强安装扣强度的第一加强筋，且远离下内饰门板边缘的一排加强凸起的厚度大于另一排加强凸起的厚度。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在安装板上设置两排加强凸起，这样整个安装板的强度就会变高很多，在安装水转印饰条时不容易损坏变形，结构强度较高；在安装扣上增加一个第一加强筋，这样在将上内饰门板安装到汽车车门上时，安装扣不容易变形，结构强度较高。

作为优选，每排加强凸起中每两个加强凸起之间还设有一个腰形通孔。这样设置既不会对安装板的强度造成很大影响，而且能节省一部分材料，减少了生产成本。

作为优选，每两个安装扣组成一个安装扣组件，且每两个安装扣组件之间还设有用于加强上内饰门板强度的第二加强筋。在上内饰门板上设置第二加强筋，这样整个上内饰门板的结构强度较高，安装使用时不容易损坏。

附图说明

图1为本实用新型汽车内饰门板的加强结构的上内饰门板的结构示意图。

图2为本实用新型汽车内饰门板的加强结构的下内饰门板的结构示意图。

图3为图2的A处的放大示意图。

如图所示：1、安装扣；2、安装板；3、加强凸起；4、第一加强筋；5、腰形通孔；6、第一加强筋。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

如图所示，一种汽车内饰门板的加强结构，包括上内饰门板以及下内饰门板，所述上内饰门板与下内饰门板焊接固定，且所述上内饰门板上设有用于将上内饰门板安装到汽车车门上的安装扣1，所述下内饰门板上设有用于安装水转印饰条的安装板2，所述安装板2上设有两排加强凸起3，且每排加强凸起3上设有多个加强凸起3，所述安装扣1上设有一个用于加强安装扣强度的第一加强筋4，且远离下内饰门板边缘的一排加强凸起3的厚度大于另一排加强凸起3的厚度。所述加强凸起3是直接将安装板5一部分折叠起来做成的，这样对材料消耗不会很大，但是结构强度会大很多。所述第一加强筋4不能过长，也不能过厚，所述第一加强筋4一般离上内饰门板边缘的距离为3-5厘米，所述第一加强筋4的厚度为1-2厘米，这样上内饰门板能更好的安装，并且结构强度也较高。

每排加强凸起3中每两个加强凸起3之间还设有一个腰形通孔5。

每两个安装扣1组成一个安装扣组件，且每两个安装扣组件之间还设有用于加强上内饰门板强度的第二加强筋6。所述第二加强筋6离上内饰门板边缘的距离也为3-5厘米，所述第二加强筋6的厚度为1-2厘米，这样上内饰门板能更好的安装，并且结构强度也较高。