[实用新型]一种钢球压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压机，尤其涉及一种钢球压机。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”，故化油器制造工艺是否精良直接影响发动机的好坏。化油器在制造过程中需要对其管道进行封堵，一般采用钢珠封堵，因为钢珠封堵成本低，钢珠的通用性大，而且在操作过程中钢珠容易压入，安装快捷。

现有技术中，多采取人工手动将钢球放置在化油器管道内，再将化油器固定在压机上将钢球压堵，人工操作时容易出现漏放钢球或是多放钢球等操作失误，而且手工放钢球效率低，人力成本高，影响了生产效率。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够自动下钢球的钢球压机。

一种钢球压机，包括压机，所述机架底部右端设有第一夹具，所述机架底部左端设有第二夹具，所述第一夹具与第二夹具顶部均开有通孔，该通孔内设有冲头，所述机架顶部两边均设有第一气缸，该第一气缸的气缸杆与冲头相对，所述机架上设有下钢球装置，该下钢球装置包括装料斗、压缩空气管和钢球控制器，所述钢球控制器设于第一夹具与第二夹具顶部，所述装料斗通过压缩空气管与钢球控制器顶部连接，所述钢球控制器底部通过压缩空气管与第一夹具和第二夹具顶部的通孔连接。

进一步地，所述钢球控制器包括第二气缸、固定板与导料板，所述固定板一侧连接第二气缸，该固定板另一侧连接导料板，所述导料板上开有通孔，该通孔的两端连接压缩空气管，所述导料板内穿设有钢球推板，该钢球推板上开有与通孔相对应的通孔，所述钢球推板与第二气缸连接，钢球控制器使得钢球依次通过压缩空气管。

进一步地，所述固定板顶部设有限位杆，限位杆对钢球推板起缓冲作用，保护气缸。

进一步地，所述压缩空气管与第一夹具和第二夹具顶部的通孔为可拆卸套接，便于将夹具取下在固定化油器。

进一步地，所述冲头套有压簧，在冲压结束后，压簧使的冲头复位。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构紧凑，在原有的压机上加入一套自动下钢球设备，钢球由装料斗通过压缩空气管进入钢球控制器，钢球控制器配合压机逐一下钢球，最后钢球由冲头压入化油器的管道内，本钢球压机使得化油器的封孔加工过程减少了人工放钢球这个步骤，使得压机放钢球、压钢球一体化，减少加工时间以及加工过程中的人工操作失误，提高生产效率，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型钢球控制器的放大图。

具体实施方式

如图1-2所示，一种钢球压机，包括机架1，所述机架1底部右侧设有第一夹具2，机架1底部左侧设有第二夹具9，第一夹具2与第二夹具9顶部均开有通孔，通孔内均设有冲头4，冲头4套有压簧，所述机架1顶部两边均设有第一气缸8，该第一气缸8的气缸杆7与冲头4相对，所述第一夹具2与第二夹具9顶部均设有下钢球装置，该下钢球装置包括装料斗6、压缩空气管5和钢球控制器3，装料斗5通过压缩空气管5与钢球控制器3顶部连接，所述钢球控制器3底部通过压缩空气管5与第一夹具2和第二夹具9顶部的通孔连接，所述钢球控制器3包括第二气缸31、固定板34与导料板33，固定板34的顶部设有限位杆35，固定板34上开有通孔，第二气缸31的气缸杆穿过固定杆34上的通孔连接钢球推板32，该固定板34的底部连接导料板33，所述导料板33上开有通孔，该通孔的两端均连接压缩空气管5，导料板33内穿设有钢球推板32，该钢球推板32上开有与通孔相对应的通孔。