[实用新型]汽车尾气波纹管

说明书

技术领域

本实用新型属于波纹管，特别涉及一种与汽车发动机连接的波纹管。

背景技术

一般从发动机燃烧室排出的燃烧尾气具有较高的热量，一般直接从排气管路中直接管路，这存在以下两方面的问题：1、燃烧尾气具有较高的温度，其具有较大的热能，直接从尾气中排出，造成的热能的浪费较多，2、燃烧尾气的温度较高，如果直接从排气管路中排出，势必会造成排气管路周围附近的温度升高，可能会对排气管路周围的电子零件或者其他部件产生一定的影响。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，本实用新型可以用于对汽车尾气的热能进行收集，收集后的热能可以用于提升车厢内温度或者用于快速提高水箱温度，当不需要热能收集时，本实用新型可以向热泵回收腔中通入空气，快速降低汽车尾气的温度，降低汽车尾气的温度，降低汽车尾气的高温对汽车其他部件产生的影响。

本实用新型通过以下技术方案实现：

汽车尾气波纹管，其包括尾气波纹管本体，尾气波纹管本体包括与发动力排气口连接的进气管段，进气管段连接有波纹管段的末端连接有排气管段，其特征在于：所述的波纹管段的外侧套设有热能回收套管，所述的热能回收套环与波纹管本体固定连接，所述的热能回收套管和波纹管本体之间形成一个热能回收腔，所述的热能回收腔的一端设置有进气口，热能回收腔的另一端设置有出气口。

所述的波纹管本体的内部设置有多个均流板，设置的均流板能够降低汽车尾气的流动的速度，便于汽车尾气与热能回收腔中的气体进行热交换。

本实用新型具有以下优点：本实用新型可以用于对汽车尾气的热能进行收集，收集后的热能可以用于提升车厢内温度或者用于快速提高水箱温度，提高了能源的利用率，当不需要热能收集时，本实用新型可以向热泵回收腔中通入空气，快速降低汽车尾气的温度，降低汽车尾气的温度，降低汽车尾气的高温对汽车其他部件产生的影响。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中1为进气管段，2为热能回收腔，3为波纹管段，4为均流板，5为热能回收套管，6为出气口，7为进气口，8为排气管段

具体实施方式

如图1所示的汽车尾气波纹管，其包括尾气波纹管本体，尾气波纹管本体包括与发动力排气口连接的进气管段，进气管段连接有波纹管段的末端连接有排气管段，其特征在于：所述的波纹管段的外侧套设有热能回收套管，所述的热能回收套环与波纹管本体固定连接，所述的热能回收套管和波纹管本体之间形成一个热能回收腔，所述的热能回收腔的一端设置有进气口，热能回收腔的另一端设置有出气口。

所述的波纹管本体的内部设置有多个均流板，设置的均流板能够降低汽车尾气的流动的速度，便于汽车尾气与热能回收腔中的气体进行热交换。

本实用新型具有以下优点：本实用新型可以用于对汽车尾气的热能进行收集，收集后的热能可以用于提升车厢内温度或者用于快速提高水箱温度，提高了能源的利用率，当不需要热能收集时，本实用新型可以向热泵回收腔中通入空气，快速降低汽车尾气的温度，降低汽车尾气的温度，降低汽车尾气的高温对汽车其他部件产生的影响。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。