[实用新型]一种双发动机防爆动力车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿用运输设备，特别是一种双发动机防爆动力车。

背景技术

随着煤矿开采的大型化，井下采掘设备日益趋向重型化，这些设备工作面转移及升井维修都需要大吨位的防爆运输车，为了在井下狭窄低矮环境下运输重型设备，采用了动力车和平板车配合的运输模式，以获得足够的装载和运行空间。除驱动自身行走外，动力车通过液压胶管向平板车提供高压油，驱动平板车驱动车桥上的马达行走。但是现有的动力车只能满足驱动低载重吨位的自动平板车，对于载重吨位大于90吨以上的平板车，目前最大功率的防爆动力车也无法满足驱动时所需的功率要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种既能在重载时有足够驱动功率，又具有良好运行经济性的双发动机防爆动力车。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种双发动机防爆动力车，包括防爆动力车车架，防爆动力车车架的下方安装有两个前轮和两个后轮，两个前轮之间通过前驱动转向桥相接，两个后轮之间通过后轮驱动转向桥相接，在防爆动力车车架的后端通过连接拉杆铰接有平板车，在平板车的下方安装有左右对称的行驶轮，左右对称设置的行驶轮之间设有平板车车桥，其特点是：所述防爆动力车车架的中部设置为下凹的发动机舱，在发动机舱内横向并列安装有两台防爆发动机，防爆发动机的顶部高度不高出防爆动力车车架的顶部高度，在两个防爆发动机上均设有驱动油泵和工作转向油泵，两个驱动油泵并联相接，所述的驱动油泵通过液压管路分别与安装在前驱动转向桥、后驱动转向桥、平板车车桥上的行走马达相接，所述的两个工作转向油泵之间并联相接，工作转向油泵通过连接管路分别与安装在前驱动转向桥、后驱动转向桥、平板车车桥上的转向油缸相接；所述发动机舱前方的防爆动力车车架左侧设有前驾驶室，前驾驶室的右侧设有右工作视窗，在右工作视窗的下方设有控制前、后轮转向的前操作台，在发动机舱后方的防爆动力车车架右侧设有后驾驶室，后驾驶室的左侧设有左工作视窗，在左工作视窗的下方设有控制平板车转向的后操作台。

与现有技术相比，本实用新型将两台防爆发动机横向并列安装在发动机舱内，在空载时使用单机工作，重载时双机工作，使车辆既能在重载时具有足够的驱动功率，也使车辆在空载时具有良好的运行经济性；将发动机舱下凹布置在防爆动力车车架的中部，降低了重心使两个驾驶员相互间视野清晰，便于沟通；将前驾驶室和后驾驶室隔发动机舱斜向面对两个驾驶员面向不同侧面，使得视野更加开阔便于前、后观察，相互联络沟通。本实用新型转弯半径小，利用前驾驶员控制前后四轮的方向，后驾驶员控制平板车的方向，提高了在重载时车辆的驱动功率，保证了良好运行经济性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图。

具体实施方式

一种双发动机防爆动力车，包括防爆动力车车架13，防爆动力车车架13的下方安装有两个前轮1和两个后轮6，两个前轮1之间通过前驱动转向桥2相接，两个后轮6之间通过后轮驱动转向桥5相接，在防爆动力车车架13的后端通过连接拉杆铰接有平板车7，在平板车7的下方安装有左右对称的行驶轮8，左右对称设置的行驶轮8之间设有平板车车桥，所述防爆动力车车架的中部设置为下凹的发动机舱3，在发动机舱3内横向并列安装有两台防爆发动机4，防爆发动机4的顶部高度不高出防爆动力车车架的顶部高度，在两个防爆发动机4上均设有驱动油泵10和工作转向油泵11，两个驱动油泵并联相接，所述的驱动油泵10通过液压管路分别与安装在前驱动转向桥、后驱动转向桥、平板车车桥上的行走马达相接，所述的两个工作转向油泵11之间并联相接，工作转向油泵11通过连接管路分别与安装在前驱动转向桥、后驱动转向桥、平板车车桥上的转向油缸相接；所述发动机舱3前方的防爆动力车车架左侧设有前驾驶室12，前驾驶室12的右侧设有右工作视窗，在右工作视窗的下方设有控制前、后轮转向的前操作台，在发动机舱3后方的防爆动力车车架右侧设有后驾驶室9，后驾驶室9的左侧设有左工作视窗，在左工作视窗的下方设有控制平板车转向的后操作台。

所述两台防爆发动机4横向并列安装在防爆动力车车架13的中部，防爆发动机带动驱动油泵向安装在前驱动转向桥、后驱动转向桥上的行走马达供油，驱动车辆行走，驱动油泵还通过液压胶管向安装在平板车车桥上的行走马达供油，使平板车与之一起行走。所述发动机带动工作转向油泵向安装在前、后驱动转向桥上的转向油缸供油，由前驾驶员操控防爆动力车前、后四轮转向，工作转向油泵还通过液压胶管向安装在平板车转向机构的转向油缸供油，由后驾驶员操控平板车转向。所述发动机舱在防爆动力车车架中部下凹布置，降低了发动机舱高度，使两个驾驶员相互间视野清晰，便于沟通。所述前驾驶室和后驾驶室隔发动机舱斜向面对，两个驾驶员面向不同侧面，视野开阔便于前、后观察，相互联络沟通。