[实用新型]油气回收处理系统专用吸气稳压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油气回收处理系统（设备）吸气稳压装置，是专门用于自动调节油气回收处理系统进气口的油气压力。能使整个油气收集管路的压力稳定，不会因压力过高顶开槽车上的呼吸阀，把大量油气泄放于装车平台区，也不会因压力过低导致油槽车罐内产生负压，加速油品汽化。

背景技术

油库汽油发油时为了不使挥发的油气任意排放，根据我国的环保要求，油气必须收集而液化处理回收。现有的油气收集与液化处理回收系统（设备），大多都不装吸气风机，这造成油气不能顺利进入液化处理回收系统而在现场泄漏掉（装车台油气味仍然很重）。有的装了防爆吸气风机，虽然油气能顺利进入液化处理回收系统，但防爆吸气风机的抽吸，造成罐车内产生过大的负压而加速油品的汽化，增大油品损耗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有液化处理回收系统的防爆吸气风机在抽吸时造成罐车内产生过大的负压而加速油品的汽化，增大油品损耗的缺陷，提供一种既能有效地把油气抽吸入管道，又能保证罐内汽油不汽化，从而降低油品损耗的油气回收处理系统专用吸气稳压装置。

为达到上述目的，本实用新型的油气回收处理系统专用吸气稳压装置，其特征是包括：

一防爆吸气风机；

一进气管路，其连接在所述防爆吸气风机的进口上；

一稳压装置，其包括两个连通的垂直液筒，一个垂直液筒的上端通过放空管路及防爆阻火帽连通大气，另一个垂直液筒的上端通过一稳压管路连接在所述的进气管路上。

作为优选技术手段：所述的进气管路上连接有用于控制所述防爆吸气风机的压力变送器。所述的两个垂直液筒的下部连通，其内盛装冷却液，冷却液或水的液面高于所述两个垂直液筒连通的部位。

本实用新型的有益效果是：

稳定油气回收处理系统进口油气压力；

下装发油，汽油压力高时（如高于5kPa）不会打开槽罐车的安全呼吸阀，会通过稳压装置到指定的安全处集中排放，放油台处无油气排出；

密封上装发油，可加防爆吸气风机，使油罐口形成微负压（微真空），有效地把油气抽吸入管道，又保证罐内汽油不汽化；

油库槽罐车装油时挥发的油气收集后，能顺畅的输入油气回收处理系统进行液化处理，使发油台处没有油气逸出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号说明：1-进气管路，2-压力变送器，3-稳压管路，4-稳压装置，41、42-垂直液筒，5-放空管路，6-防爆阻火帽，7-防爆吸气风机。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型的油气回收处理系统专用吸气稳压装置包括：

一防爆吸气风机7；

一进气管路1，其连接在防爆吸气风机7的进口上；

一稳压装置4，其包括两个连通的垂直液筒41、42，一个垂直液筒42的上端通过放空管路5及防爆阻火帽6连通大气，另一个垂直液筒41的上端通过一稳压管路3连接在进气管路1上。

进一步的，进气管路1上连接有用于控制防爆吸气风机7的压力变送器2。压力变送器2可根据进气压力自动调节防爆吸气风机7的抽吸力。两个垂直液筒41、42的下部连通，其内盛装冷却液或水，冷却液或水的液面高于两个垂直液筒连通的部位。

实施时，防爆吸气风机7的出口连接在油气回收处理系统（设备）的进口对油气进行抽吸。工作时，当油气回收处理系统工作时，首先打开防爆吸气风机7，将发油鹤管及油槽车内的油气吸入进气管路1，当抽吸力太大时，就会将稳压装置4的二个连通的垂直液筒41、42内的液体吸入到同一个垂直液筒（图示左侧的垂直液筒41）内，这时通大气的一个垂直液筒（图示右侧的垂直液筒42）内经放空管路5和防爆阻火帽6进入空气，而当空气也被抽吸到有液体的垂直液筒（图示右侧的垂直液筒42）内时，会穿过液柱上升逸出通过稳压管路进入到进气管路1。可通过液柱高低来调节吸气负压的大小（一般用于汽油油气抽吸水柱高约为150mm左右）。反之，有些发油台，特别是下装式装车，密封性较好，发油时泵送过来的汽油压力也较高，很容易顶开油槽车上的安全呼吸阀，排放掉超压的油气（这不符安全和环保要求）。如这时油气回收处理系统上装有该稳压装置，当管道内的油气压力过高时，会把二个连通的垂直液筒内的液体都压到另一个垂直液筒（图示右侧的垂直液筒42）内，当超过一定压力（如3KPa）时油气也会穿过液柱上升逸出，通过放空管路5和防爆阻火帽6排放。

本实用新型通过大气压和垂直液筒内液位的高低来使进气稳定在一定压力（如2 KPa）左右，既利于油气顺利进入油气回收设备，也有效防止油品进一步挥发。本实用新型通过二个连通的垂直液筒内液柱的压力来稳定进气压力，即吸进空气提高负压或排出混合油气降低油气管路内压，使发油平台处没有油气逸出。