[实用新型]公路加宽路面台阶刻槽铣刨设备有效
申请号: | 201420449761.0 | 申请日: | 2014-08-11 |
公开(公告)号: | CN204039890U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 沙凯;郭明昌;巴启浩;程志勇;陈辉龙;张丽华;任鹏;王修平;闫晓华;刘晓博;陆俊杰;杨宏永;张大宽;王新合 | 申请(专利权)人: | 河南省公路工程局集团有限公司 |
主分类号: | E01C23/088 | 分类号: | E01C23/088 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭增欣 |
地址: | 450052 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路 加宽 路面 台阶 刻槽铣刨 设备 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种公路路面养护、大中修和改扩建设备,特别是涉及一种公路加宽路面台阶刻槽铣刨设备。
背景技术:
老路面边部铣刨设备是公路养护、大中修和改扩建中经常用到的设备,尤其在公路加宽工程中,要经常将道路铣成阶梯状,以便于新老路基更好的搭接,能大大降低裂缝的发生。而使用传统的铣刨机,每次只能铣成一个台面,且只能站在老路面上进行工作,在边通车、边施工的情况下,安全问题凸显,并造成工作效率降低等弊端。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种设计独特、操控方便、工作效率高且便于运输的公路加宽路面台阶刻槽铣刨设备。
本实用新型的技术方案是:
一种公路加宽路面台阶刻槽铣刨设备,含有车架,所述车架的一侧至少设置两个轮支架,所述轮支架的一端与摆动臂的一端铰接,所述轮支架与摆动臂之间设置有高度调节缸,所述摆动臂的另一端设置有工作刀盘,所述工作刀盘与动力机连接,所述工作刀盘上设置有铣刨刀。
所述轮支架的另一端与所述车体铰接,所述轮支架和车体之间设置有宽度调节缸。
所述高度调节缸和宽度调节缸均为液压缸或气压缸;所述动力机为液压式驱动马达。
所述铣刨刀为设置在所述工作刀盘的圆柱表面上。所述铣刨刀为尖锥状,成多排多列状间隔分布在所述工作刀盘的圆柱表面上。所述车架为日字形或目字形,所述轮架为L形;所述轮支架为两个。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型能够放在新修路基上进行工作,同时能够一次铣刨多个台阶,这样既能解决了施工中的安全问题,又能提高工作效率。
2、本实用新型设置宽度调节缸和高度调节缸,其中宽度调节缸能够调节整个设备的宽度,便于运输和存放,高度调节缸能够调节铣刨深度,能够铣刨不同高度的台阶,使用方便。
3、本实用新型设计独特、使用方便、工作效率高且便于运输,推广后具有良好的经济效益。
附图说明:
图1为公路加宽路面台阶刻槽铣刨设备的结构示意图;
图2为公路加宽路面台阶刻槽铣刨设备的折叠状态。
具体实施方式:
实施例:参见图1和图2,图中,1-车架,2-前宽度调节缸,3-前高度调节缸,4-前轮支架,5-前摆动臂,6-前工作刀盘,7-后轮支架,8-后工作刀盘,9-后高度调节缸,10-后宽度调节缸,11-前驱动马达,12-后驱动马达。
公路加宽路面台阶刻槽铣刨设备含有车架1,其中:车架1的一侧至少设置两个轮支架(图中轮支架为两个,分别是前轮支架4和后轮支架7,当然也可以采用三个轮支架或四个轮支架等等,根据需要确定),轮支架的一端与摆动臂的一端铰接,轮支架与摆动臂之间设置有高度调节缸,摆动臂的另一端设置有工作刀盘,工作刀盘与动力机连接,工作刀盘上设置有铣刨刀。
轮支架的另一端与车体1铰接,轮支架和车体之间设置有宽度调节缸。高度调节缸和宽度调节缸均为液压缸或气压缸;动力机为液压式驱动马达。
铣刨刀为设置在工作刀盘的圆柱表面上。铣刨刀为尖锥状,成多排多列状间隔分布在工作刀盘的圆柱表面上。车架1为日字形或目字形,轮架为L形。
使用时,车架1的另一端与机车固定连接,该机车可以行驶在新修路面上,
动力机、宽度调节缸和高度调节缸分别与机车的液压系统和控制系统连接,根据切割的宽度和切割的深度,分别调整前宽度调节缸2、前高度调节缸3以及后高度调节缸9、后宽度调节缸10,机车行走,带动车架1运动,工作刀盘带动铣刨刀转动,对老路面进行铣刨,进而铣刨成两个高度不同的台阶面,工作效率高,并且便于老路面和新路面的交叉结合,提高路面强度。
使用结束,再次调节前宽度调节缸2、前高度调节缸3以及后高度调节缸9、后宽度调节缸10,使整个设备变窄、变低,便于运输和存放。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
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