[实用新型]一种管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管道固定装置，特别涉及一种管夹。

背景技术

在整车系统中，有许多管件，这些管件需要进行紧固和定位，如何有效和有序的布置和紧固、定位这些管件关系到管件系统的可靠性和安全性。传统的汽车管件采用汽车标准中的管夹进行紧固，这种管夹是通过将多根管道并列排在一起，然后通过夹紧件将多根管道固定，该管夹只能在一定范围内限制管件的移动，而不能对管件进行有效的紧固，特别是多根管件在一起紧固时，多根管件之间会产生相互摩擦，使管件产生磨损，进而影响到管件的寿命。还有另外一种管夹，该管夹是由两个完全相同的管夹体组成，每个管夹体都带有半圆形凹槽，用于卡住管件，并且用紧固组件对两个管夹体进行并紧，以紧固管件，这种管夹分成两个部分，装配较为麻烦，需要通过紧固件将两个部分相互配合才能实现紧固管件，而管夹本身的固定也需要紧固件进行固定。

为了解决上述的技术问题，中国实用新型专利CN203442335U公开了一种新型管夹，如图1所示，该管夹包括固定本体21，所述固定本体21为长方体结构，在所述固定本体21一侧上开设有一个或一个以上的固定卡槽22，所述固定卡槽22都带有缺口，在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有一卡扣23，在所述固定卡槽22内与所述两个卡扣23相对的一侧均分别设有一托架24，所述两个托架24在空间上形成的轮廓为圆弧架构。该管夹采取了单个管夹实现紧固，并且不需要紧固件夹紧管件，防止管件相互产生摩擦，提高了管件系统可靠性，管夹不需要紧固件，提高了管夹的装配方便性，降低了管件系统成本。但是，该管夹存在以下缺陷：

1.托架与夹持的管件之间的摩擦力较小，管件容易发生轴向移动；

2.卡扣、托架在空间上形成的圆弧架构轮廓的直径是固定的，只能夹住一种管径的管件，功能单一。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种管夹，以解决现有技术中的管夹的托架与夹持的管件之间的摩擦力较小，管件容易发生轴向移动的技术性问题。

本实用新型目的通过以下的技术方案实现：

一种管夹，包括固定本体，在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽，所述固定卡槽带有缺口，在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构，在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一弧形托板，所述弧形托板的至少一侧设有倒钩叶片；所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II，所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。

优选地，还包括连接本体，所述连接本体包括连接板和中空的连接部，所述连接板与所述连接部连接，所述固定本体与所述连接部连接，所述连接板上设有可容紧固件穿过的连接孔，所述连接部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿，所述连接板上设有凹槽，所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚，所述左旋防松弹脚设置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上，所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强筋。

一种管夹，包括固定本体，在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽，所述固定卡槽带有缺口，在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构，在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一托板，所述托板的至少一侧设有倒钩叶片。

优选地，所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II，所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。

优选地，所述托板为弧形。

优选地，还包括连接本体，所述连接本体与所述固定本体连接。

优选地，所述连接本体包括连接板和中空的连接部，所述连接板与所述连接部连接，所述固定本体与所述连接部连接，所述连接板上设有可容紧固件穿过的连接孔，所述连接部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿。

优选地，所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强筋。

优选地，所述连接板上设有凹槽。

优选地，所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚，所述左旋防松弹脚设置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

1.本实用新型的弧形托板侧边的倒钩叶片可增大与管件的磨擦力，防止管件松动；

2.本实用新型包括两种尺寸的卡扣，可与两种管径的管件配合，功能多样，且倒钩叶片可防止不同管径的管件产生松动；

3.本实用新型的连接本体采用倒钩齿设计，可方便螺栓插入，而拔出力大，可防止螺栓松脱；

4.本实用新型在固定本体与连接部的连接处设置加强筋，可增加产品强度，减少变形；