[实用新型]一种集成式多功能曲轴皮带轮结构

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机领域，特别是一种集成式多功能曲轴皮带轮结构。

背景技术

现有的发动机，曲轴皮带轮与信号盘多数是分开的，需要用螺栓将信号盘安装在皮带轮或减振器上，以提供转速、相位等信号，为ECU提供控制参数。需要单独设计密封零件，以保证曲轴轴向方向不会有机油渗出。总体需要的零件数量繁多，安装复杂，布置难度大，可靠性低。附图1为现有零件的结构布置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通过在曲轴皮带轮上增设信号齿、O型圈环槽、淬火区域等，实现了“一件多能”。该曲轴皮带轮在满足现有功能的基础上，提高了整机的可靠性，降低了成本、重量和故障率，优化了整机的结构设计的结构简单可靠，实用的一种集成式多功能曲轴皮带轮结构。

    本实用新型的技术解决方案是这样的，一种集成式多功能曲轴皮带轮结构，包括曲轴皮带轮、前油封、齿轮室、O型圈、曲轴、机油泵驱动齿轮、曲轴皮带轮紧固螺栓、多携带轮槽、信号齿、O型圈环槽、淬火区域，其特征在于曲轴（5）端头安装齿轮室（3），机油泵驱动齿轮（6）、O型圈（4）和曲轴皮带轮（1），其之间通过用曲轴皮带轮紧固螺栓（7）固紧，前油封（2）安装在曲轴皮带轮（1）内轴头外径至齿轮室（3）内径之间，齿轮室（3）内径有O型圈环槽（10），曲轴皮带轮（1）外端轴径有多携带轮槽（8），曲轴皮带轮（1）中部有大凸圆为信号齿（9）。       

     曲轴皮带轮（1）内轴端为淬火区域（11）。

曲轴皮带轮（1）与信号齿（9）、多携带轮槽（8）为同体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型实现了“一件多能”，为整机提供了结构优化设计。

2、减少了整机零件数量，实现了降重降成本，提高了可靠性。

3、结构简单，易于加工、装配、推广。

附图说明

图1为现有技术的轴测图。

图2为本实用新型一种集成式多功能曲轴皮带轮结构的工作装配主视示意图。

图3为本实用新型一种集成式多功能曲轴皮带轮结构的多功能曲轴皮带轮的轴测示意图。

    附图标记：曲轴皮带轮（1）、前油封（2）、齿轮室（3）、O型圈（4）、曲轴（5）、机油泵驱动齿轮（6）、曲轴皮带轮紧固螺栓（7）、多携带轮槽（8）、

信号齿（9）、O型圈环槽（10）、淬火区域（11）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，但应理解本实用新型的保护并不受具体实施方式的限制。

现有的发动机，曲轴皮带轮与信号盘多数是分开的，需要用螺栓将信号盘安装在皮带轮或减振器上，以提供转速、相位等信号，为ECU提供控制参数。需要单独设计密封零件，以保证曲轴轴向方向不会有机油渗出。总体需要的零件数量繁多，安装复杂，布置难度大，可靠性低。

     参照附图，曲轴皮带轮紧固螺栓（7）把曲轴皮带轮（1）、齿轮室（3）、O型圈（4）、曲轴（5）、机油泵驱动齿轮（6）连接为一体。O型圈（4）、机油泵驱动齿轮（6）在曲轴皮带轮（1）至曲轴（5）端头交接口处。曲轴皮带

轮（1）中间大圈是信号齿（9），信号齿（9）外端直径为多携带轮槽（8），曲轴皮带轮（1）内轴头外径有前油封（2）。O型圈环槽（10）开在齿轮室（3）内径壁，曲轴皮带轮（1）的内轴头为淬火区域（11）。

发动机在工作过程中，该曲轴皮带轮通过多携带轮槽向外输出力矩，以驱动水泵、电机、风扇、空调等附件；通过信号齿提供转速、相位等信号，为ECU提供控制参数；通过安装在O型圈环槽中的O型圈对径向进行局部密封，以保证曲轴皮带轮与机油泵驱动齿轮安装面之间不会有机油渗漏；设计有淬火区域，方便理化。以上为本实用新型所实现的4项主要功能。皮带轮上设计有多楔带轮槽、信号齿、O型圈环槽、淬火区域等。驱动多个附件，提供控制信号，提供密封措施。