[实用新型]基于风冷系统的拼接式方形电池模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方形电池模块，尤其是指一种基于风冷系统的拼接式方形电池模块。

背景技术

目前在新能源电动汽车领域内，主要有自然冷却、风冷和水冷三种散热方式，用以解决动力电池组系统的散热问题，其中又以自然冷却和风冷这两种方式为主。

在实际设计过程中，由于电池组系统中所有的电池间与电池模块间的结构设计不合理，并没有很好的风道网络，从而导致散热效果不好，散热不均匀等问题，即使采用大风量也不能解决散热性能差以及不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于风冷系统的拼接式方形电池模块，其能够将方形电池单体任意拼接形成方形电池模块，且拼接形成的方形电池模块能够最大化的拥有风道网络，支持纵向及横向的风冷散热，有效提高散热性能。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于风冷系统的拼接式方形电池模块，其包含通过串联或并联连接的多个方形电池单体，以及分别与每个所述的方形电池单体相匹配的导热壳；所述的导热壳为正面开口结构，其背面上开设有通孔，该导热壳上包含主限位扣和副限位扣；每个所述的方形电池单体嵌套安装在对应的导热壳中，相邻两个嵌套安装有方形电池单体的导热壳之间通过主限位扣和副限位扣进行限位拼接，组成所述的拼接式方形电池模块。

所述的导热壳上还包含若干放置结构胶的胶槽，其设置在该导热壳的背面，在相邻两个嵌套安装有方形电池单体的导热壳限位拼接后，通过结构胶将嵌套安装在其中一个导热壳内的方形电池单体与另一个导热壳进行粘接。

每个所述的胶槽的深度为0.5mm，且该胶槽的表面具有600号砂纸的粗糙度。

所述的导热壳上还包含若干第一腰形孔，其分别设置在该导热壳的两个侧壁的两边；在相邻两个嵌套安装有方形电池单体的导热壳限位拼接后，相邻两个导热壳上的第一腰形孔拼接形成第一腰形槽。

所述的第一腰形槽形成2mm的间隙。

所述的导热壳上还包含若干第二腰形孔，其分别设置在该导热壳的两个侧壁的表面；在相邻两个拼接式方形电池模块纵向排列时，相邻两个导热壳上的第二腰形孔拼接形成第二腰形槽。

所述的第二腰形槽形成4mm的间隙。

所述的导热壳上还包含中部挡条，其设置在该导热壳的背面中部，两端分别连接导热壳的两个侧壁。

所述的中部挡条的厚度为0.8mm，其与嵌套安装在该导热壳内的方形电池单体之间具有1.2mm的间隙。

所述的导热壳上还包含缺口，其设置在该导热壳的背面顶端，所述缺口中用于安装温度探头。

所述的导热壳上还包含通孔，其设置在该导热壳的顶面上，所述的通孔可通过螺钉将导热壳与电池模块上盖进行固定连接。

所述的导热壳上还包含扎线扣环和挡块，其均设置在该导热壳的顶面上，且所述的挡块分别设置在扎线扣环的两侧；在嵌套安装有方形电池单体的多个导热壳进行限位拼接而形成拼接式方形电池模块后，所述的扎线扣环中穿过电池采样线束以对其进行固定，所述的挡块对电池采样线束进行限位。

综上所述，本实用新型所提供的基于风冷系统的拼接式方形电池模块，其能够将方形电池单体任意拼接形成方形电池模块，且拼接形成的方形电池模块能够最大化的拥有风道网络，支持纵向及横向的风冷散热，有效提高散热性能，可用于各种动力电池的风冷系统设计，并且本实用新型还能够解决由于电池本身膨胀所可能产生的绝缘问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的基于风冷系统的拼接式方形电池模块的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的基于风冷系统的拼接式方形电池模块的拼接结构示意图；

图3为本实用新型中的相邻两个导热壳的结构示意图；

图4为图3的主视图；

图5为图3的侧视图；

图6为图3的后视图；

图7为本实用新型提供的基于风冷系统的拼接式方形电池模块的第一腰形槽示意图；

图8为本实用新型提供的基于风冷系统的拼接式方形电池模块纵向排列后的模块之间的第二腰形槽示意图；

图9为本实用新型提供的基于风冷系统的拼接式方形电池模块的线束固定限位示意图。

具体实施方式

以下结合图1～图9，详细说明本实用新型的一个优选实施例。