[实用新型]一种撑杆构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及对一种置于智能变电站预制仓内的机柜在运输途中进行稳固的一种撑杆构件。

背景技术

智能变电站的机柜在运输途中装载于预制仓中，一般预制仓体积较大，很难做到具有较小工差带的较高精度的配合，即使能做到，也会加大将机柜置于预制仓的难度。因此现行的方法就是通过地角螺栓将机柜固定于预制仓内。

在长距离运输过程中，难免有颠簸摇晃，这样机柜可能在仓中发生较大幅度的晃动，试验表明最大出现了2.5cm幅度的摇摆。这可能会导致地角螺栓崩坏，甚至出现机柜与预制仓碰撞而引起损坏机柜的情况。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可防止机柜在运输途中产生晃动且安装便捷的一种一种撑杆构件。

为实现上述目的，所述撑杆构件，包括一个杆状的本体，所述本体具有与长度方向相垂直的呈槽状的横截面，形成对应的不封闭外廓面的杆面（215），在所述本体长度方向的两端分别设有与所述杆面（215）锐角斜交第一连接面（211）和垂直相交的第二连接面（212），在第一、二连接面之间设有与第二连接面（211）平行且与第一连接面（212）交接的第三连接面（213）。

将两所述撑杆构件通过第一连接面（211）对合连接，从而形成一长度可调的微调杆。

为了便于两撑杆构件的相互连接，所述第一连接面（211）和第二连接面（212）及第三连接面（213）上分别设有第一连接孔（2111）和第二连接孔（2121）及第三连接孔（2131），并在所述杆面（215）上设有与第一连接孔（2111）直线贯通的第四连接孔（2151）。

同时为了使构成长度可调杆的两撑杆构件更好地进行定位连接，通过螺栓穿接两者的第四连接孔（2151）和第一连接孔（2111）并旋接螺母进行两撑杆宽度Y方向的限定，通过螺栓穿接两者的第三连接孔（2131）并旋接螺母进行两撑杆高度Z方向和长度X方向的限定。

进一步的，所述呈槽状的横截面为矩形槽状横截面或半圆形槽状横截面，分别形成由两平行面（2151）和与该两平行面（2151）垂直铰接的交接面（2152）组成的不封闭矩形状杆面或半圆弧形状杆面。

对于横截面为矩形槽状横截面的撑杆构件，所述第四连接孔（2151）设置在所述交接面（2152）上。

为了便于连接位置的调整，将上述的连接孔均设计腰形孔。

一个优选的实施方案，将所述第一连接面（211）以25°的锐角与杆面（215）斜交。

本实用新型通过对撑杆构件的结构设计来构成一个长度可调节的杆，构成长度可调节的杆的连接方式是通过斜置的第一连接面的对合进行便利的定位，并通过螺钉穿接两对应构件第二连接面上的孔和螺钉穿接设置在杆面上和第一连接面上的孔使构成长度可调节的杆能快捷的进行三维方向的定位连接，既方便调整，能够快速定位，又连接稳固，可消除原先因加工与安装所产生而间隙引起的晃动，大大减小了机柜在运输过程中由于摇晃产生的损坏。

附图说明

图1是本实用新型撑杆构件的一透视方向的结构图。

图2是图1所示撑杆构件的另一透视方向的结构图。

图3是另一种结构的撑杆构件。

图4是图1、2所示的两撑杆构件形成的一长度可调节的杆的结构图。

图5是两对撑杆的连接示意图。

具体实施方式

    如图1、2，本实用新型的撑杆构件，具有一个杆状的本体21，沿与本体21长度方向相垂直的方向的横截面呈矩形槽状，对应于该槽状横截面的杆面215是不封闭矩形的外廓面。在该本体21一端设有与杆面215呈25°锐角斜交的第一连接面211，在另一端设有与杆面215垂直相交的第二连接面212，在第一、二连接面之间设有与第二连接面211平行且与第一连接面212交接的第三连接面213。这种设置既便于撑杆构件2间和连接，同时又增加了撑杆21的刚性。在上述的在第一、二、三连接面上分别设置第一连接孔2111、第二连接孔2121、第三连接孔2131，在对应于第一连接孔2111的杆面215的位置上设置第四连接孔2151，使之与第一连接孔2111直线贯通，同时第一连接孔2111与第二连接孔2121直线贯通，这样可以便捷地通过螺栓螺母进行连接。为了便于调整安装位置，一个优先的方案是将上述的连接孔和安装孔均设计成腰形孔。