[实用新型]用于模拟电动汽车充电的电池仿真器和系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种用于模拟电动汽车充电的电池仿真器和系统。

背景技术

随着电动汽车的推广，国内电动汽车数量在不断增加，电动汽车充电电路采用电力电子变换电路，如果电动汽车大规模充电并网，可能对电网造成谐波污染，影响电力系统正常运行。对于这些影响电网运行的因素，需要通过有效的手段来进行评估，因此，这就要求对每个充电站的充电桩进行测试，检测每个充电桩在电动汽车进行充电时，对电网造成的影响。

目前，对充电桩进行测试的过程中，需要采用大量的电动汽车的电池接到充电桩进行充电，这样的测试方式需要大量的电池，测试过程消耗大量人力物力，而且由于电动汽车的电池使用状态及其本身的性能参数会随着使用的次数、时间等因素变化而变化，测试使用的电池难以真实反映这些性能参数的变化，从而导致对充电桩的充电测试结果不准确。

针对现有技术中对充电桩的充电测试结果不准确的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于模拟电动汽车充电的电池仿真器和系统，以解决现有技术中对充电桩的充电测试结果不准确的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于模拟电动汽车充电的电池仿真器。根据本实用新型的电池仿真器包括：采集器，与电流源相连接，用于采集电流源输出的电流信号；控制器，与上位机和采集器分别相连接，用于根据上位机输出的电池模拟参数和电流信号得到输出电压，其中，电池模拟参数为用于模拟电动汽车充电的电池参数；以及输出模块，与控制器和充电桩分别相连接，用于将输出电压输出至充电桩。

进一步地，电池仿真器还包括：通讯模块，与控制器和上位机分别相连接，其中，控制器与上位机通过通讯模块进行通讯。

进一步地，通讯模块包括RS-485接口，通讯模块通过RS-485总线与上位机进行通讯。

进一步地，采集器由模拟量采集卡构成，模拟量采集卡用于采集模拟量的电流信号，并将模拟量的电流信号转化为数据信号传输至控制器。

进一步地，控制器包括DSP处理器，用于得到输出电压。

进一步地，输出模块包括输出接口，输出模块通过输出接口与充电桩相连接。

进一步地，采集器、控制器和输出模块之间均采用RS-232接口进行通讯。

进一步地，电池模拟参数包括：待仿真的电池容量、电池循环使用次数、电池的初始荷电状态和电池模型的类型。

为了实现上述目的，根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于模拟电动汽车充电的电池仿真系统。根据本实用新型的用于模拟电动汽车充电的电池仿真系统包括：上位机；以及上述的用于模拟电动汽车充电的电池仿真器，与上位机相连接。

根据本实用新型实施例，通过采用采集器、控制器和输出模块模拟出上位机设置电池模拟参数对应的充电电池，接入到充电桩上，从而无需采用真实的充电电池即可实现不同状态的充电电池充电时对电网的影响，能够显著提高仿真可信度，有效体现电池充放电过程的暂态过程和电池的老化水平，更贴近实际电池，提高仿真精度，解决了现有技术中对充电桩的充电测试结果不准确的问题，达到了提高充电桩的充电测试结果的准确性的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的电池仿真器的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的PNGV电池模型的电路图；

图3是根据本实用新型实施例的Thevenin电池模型的电路图；以及

图4是根据本实用新型实施例的电池仿真器系统的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。