[实用新型]一体式船用热泵机组

说明书

技术领域

本实用新型属于空调装置范围，特别涉及一体式船用热泵机组。具体说是

应用于各类船只上的空调装置。

背景技术

目前大型舰船空调系统冬天制热一般使用的是蒸汽加热、热水加热或者电加热，这些加热方式都是以燃油作为基础能源转化而来。还需要引蒸汽或者热水管路到中央空调系统，既浪费能源又安装复杂。

大多数商船空调冷却水使用的是淡水系统里面的低温循环水，水温常年温度为36℃，低温循环水是船舶主机和辅机的冷却水，吸收的热量为设备的废热，属于免费能源。而36℃如果直接作为空调冬季的热源，温度太低，无法满足供热的需求，如何利用 36℃循环水作为热源来供暖，是本实用新型的研究对象。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中，大型舰船空调系统冬天制热一般使用的是蒸汽加热、热水加热或者电加热，需要引蒸汽或者热水管路到中央空调系统，既浪费能源又安装复杂；其次船用空调冷却水使用的是淡水系统里面的低温循环水，水温常年温度为36℃，温度太低，无法满足供热的需求的不足，提出一体式船用热泵机组，其特征在于，所述一体式船用热泵机组由制冷制热空调系统和空气处理系统组成；所述制冷制热空调系统以氟利昂作制冷剂的空调系统，包括压缩机、四通阀、壳管式换热器、储液桶、过滤器、膨胀阀、单向阀、风冷翅片换热器、气液分离器和电磁阀，这些部件相互间由铜管连接组成；其中，第一单向阀4、第二单向阀5、第三单向阀11和第四单向阀12串联成回路；压缩机1连接四通阀2的a接口，四通阀2的d接口连接壳管式换热器3，壳管式换热器3连接第一单向阀4和第二单向阀5之间的公共节点上，由第一单向阀4、储液器6、过滤器7、第一电磁阀8、视液镜9、第一膨胀阀10、第三单向阀11串联后组成膨胀组件，膨胀组件连接风冷翅片换热器13，风冷翅片换热器13连接四通阀2的b口，四通阀2的c口连接气液分离器14，气液分离器14连接压缩机吸气口组成制冷内循环串联回路；四通阀2的b接口连接风冷翅片换热器13，壳风冷翅片换热器13连接第三单向阀11和第四单向阀12之间的公共节点上；第四单向阀12 还同时连接储液器6和第一单向阀4；第一电磁阀8、截止阀15、第二电磁阀21、第二膨胀阀16串联后和压缩机1连接；

所述空气处理系统由过滤网17、风冷翅片式换热器13、加湿器18、挡水板19、盛水盘22依次安装在壳体内组成，在壳体的一端安装风闸、在壳体的另一端安装离心风机20。

所述第一单向阀4、储液器6、过滤器7、第一电磁阀8、视液镜9、第一膨胀阀10、第三单向阀11串联，组成膨胀组件。

所述截止阀15、第二电磁阀21、第二膨胀阀16构成制热喷液冷却系统。

所述盛水盘22必须加深，请设计深度以避免在船行驶过程中的晃动情况下，夏季冷凝水不外溢为准。

本实用新型的有益效果是本实用新型的热源是船上的废热，低温循环水作为热源供热，属于免费能源；利用免费能源为舱室供热既节能又环保；热泵机组只需要接入电源和循环水即可实现夏季供冷和冬季供热需求，省去了常规供热接管和安装各种控制阀件的工作，安装极为方便。

附图说明

图1为一体式船用热泵机组原理示意图。

图2为一体式船用热泵机组安装示意图。

具体实施方式

本实用新型提出一体式船用热泵机组，下面结合附图及实施例予以说明。

图1所示为一体式船用热泵机组原理示意图。图2所示为一体式船用热泵机组安装示意图。该一体式船用热泵机组由制冷制热空调系统和空气处理系统组成（如图2所示）。