[实用新型]一种衬套总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别是一种衬套总成及汽车。

背景技术

衬套是悬架系统重要的零部件，属于悬架的柔性元件，主要起到缓冲、减振、悬架性能调节等作用，是影响整车舒适性和操控性关键的部件。

目前悬架杆系、摆臂、扭转梁等零部件所使用的衬套结构，都是在零部件本体上焊接、固连一段管材，然后将衬套压入管材，依靠衬套外管与管材内壁之间的过盈配合保证衬套不脱落。这样的设计存在一个缺点，一旦橡胶衬套失效，整个零件就得更换，衬套不可以单独更换，维修成本过高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种衬套总成及汽车，可以解决目前衬套失效时，整个零件都得更换，衬套不可以单独更换、维修成本过高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种衬套总成，包括衬套本体，所述衬套本体包括第一柱体和与第一柱体连接的第二柱体，所述第一柱体的一端设置有向外翻折的第一翻边，所述第一柱体的外表面圆周上均匀分布有多个凸起的销台，所述销台的延伸方向与所述第一柱体的轴向方向平行；所述第二柱体外表面的圆周上设置有第一螺纹；安装管，所述安装管包括第一管段和与第一管段连接的第二管段，所述第一管段内径小于第二管段内径，所述第一管段内表面轴向均匀开设有与所述销台对应的多个销槽；锁紧圈，所述锁紧圈为环形结构，所述锁紧圈的一端设置有向外翻折的第二翻边，所述锁紧圈内表面设置有与所述第一螺纹配合的第二螺纹；其中所述安装管套设于所述衬套本体的外围，所述销台插设于所述销槽中，所述锁紧圈套设于所述衬套本体的第二柱体上，通过所述第一螺纹与所述第二螺纹配合，所述锁紧圈与所述衬套本体连接，且所述锁紧圈的外表面与所述安装管的第二管段的内表面贴合连接；所述安装管的第一管段上，远离所述第二管段的一端抵接所述第一翻边；所述安装管的第二管段上，远离所述第一管段的一端抵接所述第二翻边。

可选地，所述销台的一端与所述第一翻边连接，所述销台的另一端与所述第一螺纹连接。

可选地，所述销台和销槽的数量分别为六个。

可选地，所述第二翻边上均匀设置有多个凹槽。

可选地，所述凹槽的数量为四个。

可选地，所述衬套本体采用橡胶材料制成。

可选地，所述第一柱体和所述第二柱体的外围直径相同。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括悬架部件，还包括上述的衬套总成，所述安装管与所述悬架部件连接。

可选地，所述悬架部件上开设有一个与所述安装管外径相对应大小的安装孔，所述安装管通过所述安装孔焊接在所述悬架部件中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的衬套总成通过锁紧圈安装在在安装管内，依靠第一翻边和第二翻边的配合来定位安装管的位置，本实用新型提供的衬套总成在衬套失效时不需要更换整个零件，可以直接打开锁紧圈更换衬套本体，提高衬套的可维修性、更换性，降低车辆使用成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的衬套总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的衬套总成的爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例所述的衬套本体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的安装管的结构主视图；

图5为本实用新型实施例所述的安装管的结构俯视图；

图6为本实用新型实施例所述的锁紧圈的结构主视图；

图7为本实用新型实施例所述的衬套总成和悬架部件的配合示意图。

附图说明：1、衬套总成；2、衬套本体；201、第一柱体；2011、第一翻边；2012、销台；202、第二柱体；2021、第一螺纹；3、安装管；301、第一管段；3011、销槽；302、第二管段；4、锁紧圈；401、第二翻边；4011、凹槽；402、第二螺纹；5、悬架部件；501、安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。