[实用新型]一种β角减速机密封机构有效
申请号: | 201420428946.3 | 申请日: | 2014-07-31 |
公开(公告)号: | CN204061875U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 孙晓飞 | 申请(专利权)人: | 甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司 |
主分类号: | F16J15/06 | 分类号: | F16J15/06;F16J15/16 |
代理公司: | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人: | 鲜林 |
地址: | 735100 *** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 机密 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于冶金设备领域,涉及密封机构,具体涉及一种β角减速机密封机构。
背景技术
高炉卷扬放料系统β角减速机的底座密封和轴头密封的改造,β角减速机时高炉放料系统一个最关键的设备,它是控制高炉布料溜槽水平方向360°旋转的动力和控制机构,通过它的转动,将炉料布在高炉内,开始冶炼,而β角减速机由于使用年限的长远,使得气密箱和减速机内齿轮和蜗杆涡轮的齿与齿之间的间隙增大,使得减速机在转动的时候出现齿与齿的碰撞,造成减速机的振动增大,上线没多长时间均出现底座和轴头漏气。目前的β角减速机底座密封使用5mm厚的石棉板抹上铅油进行密封的,利用铅油的粘结性好,遮盖力强的特点进行减速机底座的密封,可是随着减速机蜗杆涡轮的啮合摩擦,是蜗杆涡轮之间的咬合间隙加大,而减速机也隔2个小时倒转一次,使得蜗杆左右蹿动,带动减速机震动,其次由于气密箱本身随着使用时间的增加其内部齿轮磨损加剧,使得减速机震动的振幅和频率增加,采用石棉纤维板和铅油的密封无法满足设备的要求。轴头密封用一个外径95mm,内径为70mm的骨架密封,气密箱是带压工作的,炉内压力为0.6MP,持续的压差会将骨架密封顶离原来的位置,使得减速机的轴头密封损坏,炉内煤气的不断吹扫,将减速机里面的润滑油吹出来,影响润滑的效果,使减速机在异常状态运行。以450m??高炉β角减速机在线使用状况为例:酒钢炼3#高炉β角减速机上线2个月底座漏气,用两个倒链进行紧固,由于减速机震动太大,减速机压板断裂,系统20小时检修时更换,使用周期4个多月。4#高炉β角减速机上线2个半月底座漏气,使用盗链加固,系统8小时检修更换,使用周期3个月。5#高炉β角减速机上线3个月底座漏气,使用盗链加固,系统24小时检修更换,使用周期5个月。6#高炉β角减速机上线1个月底座漏气,使用盗链加固,系统8小时检修时更换,使用周期2个半月。β角减速机属于A类设备,其的使用周期是一年,而实际中使用平均周期为4个月,最长的是5个月,设备的利用周期短。减速机底座与气密箱相接,气密箱与高炉内部相通,气密箱内部属于高压,将炉内煤气吹出,同时也将气密箱内部的润滑油吹出,造成气密箱润滑无法达到设备正常运行的要求,同时泄露的气体全部是煤气,对工作人员的生命安全造成了很大的威胁,而更换减速机需要4个小时的时间,平时根本无法满足更换条件,所以只有检修的时候才能更换。减速机润滑不到位,使得设备的故障频率增大。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述密封无法满足生产要求、导致设备使用周期短的问题,提供了一种β角减速机密封机构。
为了解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种β角减速机密封机构,包括减速机底座,所述的减速机底座上设有一圆形凹槽,所述凹槽内设有弹性垫圈,嵌入圆形凹槽内的弹性垫圈高出减速机底座的平面;减速机的轴头上设有背靠背的两骨架密封。
所述凹槽深度为6mm。
所述减速机的轴头上设有背靠背的两骨架密封的外径95mm,内径为70mm。
本实用新型消除了β角减速机的底座漏气的现象,同时消除因为泄漏出现的煤气中毒现象,提高了设备使用周期,减少维修次数,避免了润滑油的泄漏 。实践中,4#高炉6月3日系统检修使用这种密封,到现在已经3个月,未发生漏气,现在450m??高炉β角减速机全部使用这种新的密封形式。气密箱、减速机润滑良好,运行平稳。减速机轴头漏气,在减速机的轴头上采用背靠背形式的骨架密封,不论哪端的压力大,密封胶圈都可以张开,增加受压面,从而可以取得很好的密封,而液压缸的动作压力为10MP,气密箱的压力只有0.6MP,完全可以达到设备的运行要求。通过对β角减速机底座及轴头密封的改造,更加适用于现阶段设备的状态,满足设备的工作需要,避免泄漏现象发生,从根本上消除了设备的故障隐患,增加了员工现场作业的安全性,保证生产稳定顺利的进行。
附图说明
图1.本实用新型底座密封结构示意图;
图2.本实用新型图1的立体图;
图3.本实用新型的轴头密封的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示,一种β角减速机密封机构,包括减速机底座,减速机底座1上设有一深度为6mm圆形凹槽,圆形凹槽内设有弹性垫圈2;嵌入圆形凹槽内的弹性垫圈2高出减速机底座1的平面;如图3所示,减速机的轴头上设有背靠背的外径95mm,内径为70mm两骨架密封。
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