[实用新型]一种船用钢质门

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶装备技术领域，涉及一种船用钢质门，特别是一种带门碰的船用钢质门。

背景技术

目前建造的船舶上所用的钢质门在开启状态下是通过门钩来固定的，只能在某一开启角度时，才能通过门钩固定住钢质门，另外钢质门和门钩是相互分离的，在船上分别安装。这种钢质门在安装时存在焊接工作量大，破坏油漆涂层，安装成本高等技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种在钢质门上集成有固定机构，实现多个开启状态下均可以有效固定的船用钢质门。本钢质门具有可以在多个开启角度分别固定钢质门、操作简单、可靠、安装时焊接工作量小，油漆涂层破坏小，安装成本低等优点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船用钢质门，包括门框及通过铰链铰接在门框上的门页，所述铰链包括固定在门页上的铰接板一及通过铰接轴和铰接板一连接并固定在门框上的铰接板二，其特征在于，所述铰接板一上设置有铰接孔一和数个固定孔一，所述固定孔一设置在和铰接孔一同圆心的圆周上，所述铰接板二上设置有铰接孔二和固定孔二，所述铰接孔一到固定孔一的距离和铰接孔二到固定孔二的距离相等，所述铰接孔一和铰接孔二通过铰接轴连接，当铰接板一沿着铰接轴转动时，每个固定孔一至少有一个位置和固定孔二重合，并通过固定销做脱卸式连接。

上述的一种船用钢质门中，所述固定孔一的数量为2至5个。

上述的一种船用钢质门中，所述固定销通过小链固定在铰接板二上。

与现有技术相比，本实用新型具有：可以在多个开启角度分别固定钢质门，操作简单、可靠，同时在具有安装时焊接工作量小，油漆涂层破坏小，安装成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A剖面图。

图3是铰接板二的结构示意图。

图4是铰接板一的结构示意图。

图中：1、门框；2、门业；3、铰接板一；3a、铰接孔一；3b固定孔一；4、铰接板二；4a、铰接孔二；4b、固定孔二；5、舱壁；6、固定销；7、小链；

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，一种船用钢质门，包括门框1及通过铰链铰接在门框1上的门页2，所述门框1固定在舱壁5上，所述铰链包括固定在门页2上的铰接板一3及通过铰接轴和铰接板一3连接并固定在门框1上的铰接板二4，所述铰接板一3上设置有铰接孔一3a和数个固定孔一3b，所述固定孔一3b设置在和铰接孔一3a同圆心的圆周上，所述铰接板二4上设置有铰接孔二4a和固定孔二4b，所述铰接孔一3a到固定孔一3b的距离和铰接孔二4a到固定孔二4b的距离相等，所述铰接孔一3a和铰接孔二4a通过铰接轴连接，当铰接板一3沿着铰接轴转动时，每个固定孔一3b至少有一个位置和固定孔二4b重合，并通过固定销6做脱卸式连接。

通过在铰接板一3和铰接板二4上分别设置固定孔一3b和固定孔二4b，并和固定销6配合形成钢质门的固定装置，这样可以不用现有技术中的门钩，就可以固定钢质门，具有安装时焊接工作量小，油漆涂层破坏小，安装成本低等优点，并且因为所述固定孔一3b有数个，每个固定孔一3b至少有一个位置和固定孔二4b重合，并通过固定销6做脱卸式连接，所以在钢质门开启的过程中就存在数个可以固定钢质门的角度，存在方便，可靠。

上述的一种船用钢质门中，所述固定孔一3b的数量为2至5个。

上述的一种船用钢质门中，所述固定销6通过小链7固定在铰接板二4上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了图中：1、门框；2、门业；3、铰接板一；3a、铰接孔一；3b固定孔一；4、铰接板二；4a、铰接孔二；4b、固定孔二；5、舱壁；6、固定销；7、小链等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。