[实用新型]一种后驱离合装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种离合装置，具体涉及一种农用运输机械后驱动力输入的离合装置。

背景技术

目前市场上大多数农用运输机械，在运输作业时，采用拨动式离合装置来控制后驱动力的输入，由于高速旋转、振动等原因，存在着合上操作困难，甚至需多次拨动才能合上，合上后容易跳脱，操作噪声大等诸多缺点，增加了操作者的负担与降低了运输机械的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种满足在农用运输机械中，用于控制后驱动力输入的离合装置，增加驾驶者在操作中的舒适性。

本实用新型采取的技术方案是:    

需要合上离合装置时，拉动分离爪转动，在分离座的斜面与分离爪的斜面作用下，分离爪沿轴向移动，通过推力球轴承推动从动套的方形齿与主动套的方形齿咬合，使得主动套带动从动套驱动，从动套再带动传动轴驱动后桥进行工作。当需要分开离合装置时，推动分离爪回转，其斜面停止推出作用，使得从动套在回位弹簧的作用下被推回原位，主动套与从动套分开后方形齿失去咬合作用，从动套与传动轴失去驱动力，后桥停止驱动工作。

结构特征是：将深沟球轴承安装入主动套中，将分离座隔套安装入分离座中，将推力球轴承安装入分离爪中，传动轴通过轴承安装在固定架上，分离座安装在固定架上，分离爪通过分离座隔套安装定位，从动套通过传动轴的花键安装定位，复位弹簧套在从动套的外圆上，主动套安装在传动轴并用螺母固定好，构成后驱离合装置。

本实用新型的优点是：

本离合装置，可以大大增加操作上的舒适性和工作的可靠性。最主要的是该装置合上时平稳无打齿现象，因而无噪声，操作省力，合上后在操纵手柄的锁紧作用下，无跳齿脱离现象，分离时迅速有效，减轻了驾驶者在操作过程中的负担，增加运输机构的工作可靠性，是现有的最实用的后驱离合装置。

附图说明

图1是本实用新型后驱离合装置总成示意图。

图2是主要零部件等轴测图。

图中所示为： 1-主动套； 2-复位弹簧； 3-传动轴； 4-深沟球轴承； 5-从动套； 6-分离爪； 7-推力球轴承； 8-分离座； 9-离座隔套、10-固定架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本离合装置由主动套1、复位弹簧2、传动轴3、深沟球轴承4、从动套5、分离爪6、推力球轴承7、分离座8、分离座隔套9、固定架10组成。

将深沟球轴承4安装入主动套1中，将分离座隔套9安装入分离座8中，将推力球轴承7安装入分离爪6中，传动轴3通过轴承安装在固定架10上，分离座8安装在固定架10上，把分离爪6通过分离座隔套9安装定位，然后把从动套5通过传动轴3的花键安装定位，再把复位弹簧2套在从动套5的外圆上，把主动套1安装在传动轴3并用螺母固定好，就构成了离合装置总成。

其工作过程是：从变速箱传来的旋转驱动力带动主动套1在深沟球轴承4上转动。当离合装置要合上时，操纵者操纵手柄拉动分离爪6在分离座隔套9外圆上转动，在分离爪6与分离座8的斜面作用下，分离爪6沿轴向移动，通过推力球轴承7推动从动套5的方形齿与主动套1的方形齿咬合，使得主动套1带动从动套5驱动，从动套5再通过花键带动传动轴3驱动后桥进行工作，操纵手柄自锁在拉紧位置后，离合装置便保持在合上状态下工作。当离合装置要分离时，操纵者按动解锁装置并使操纵手柄回到原位置，推动分离爪6回转到原位，分离爪6与分离座8的斜面失去推出作用，在复位弹簧2的作用下，从动套5与分离爪6沿轴向缩回原位，从动套5的方形齿与主动套1的方形齿脱开咬合，主动套1停止驱动从动套5，传动轴3也失去驱动力停转，后桥停止工作。以上说明通过手柄的拉动操作，使离合装置处于合上与分离的状态，实现了动力的传输与切断。