[实用新型]一种汽车起动机散热外壳有效
申请号: | 201420417309.6 | 申请日: | 2014-07-28 |
公开(公告)号: | CN204118929U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 黄肖峰 | 申请(专利权)人: | 黄肖峰 |
主分类号: | H02K5/18 | 分类号: | H02K5/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 322200 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 起动机 散热 外壳 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车起动机散热外壳。
背景技术
汽车起动机是一种用于汽车启动的部件,被安装在变速箱内部,由于变速箱内部的齿轮转动,以及变速箱的密封环境,导致了起动机的散热性较差的问题,长期下去,会使得起动机内部的部件老化,影响使用寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车起动机散热外壳,该装置具有较好的散热性,大大提高了起动机的耐温程度,延长了起动机的使用寿命。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车起动机散热外壳,包括外壳和封盖,所述外壳后端设置有三个以上的第一连接端子,所述封盖的内侧面上设置有与该第一连接端子配合使用的第二连接端子,所述第一连接端子和第二连接端子之间连接有螺丝,所述封盖和外壳配合后,形成一个容腔,所述容腔内设置有一根延伸至外壳内部的铝棒,所述铝棒位于空腔内的那一端上设置有一个铝盘,所述封盖的外圈上环形设置有若干个散热槽。
作为优选的技术方案,所述铝棒为中空结构,其两端封闭。
作为优选的技术方案,所述铝盘与所述铝棒焊接固定,所述铝盘包括两个以上的散热翅片。
作为优选的技术方案,所述铝棒与所述外壳之间设置有第一密封圈。
作为优选的技术方案,所述外壳和封盖之间设置有第二密封圈。
本实用新型的有益效果是:当变速箱内部的温度升高,而导致起动机内部温度升高时,通过设置在起动机外壳内部的铝棒,以及连接铝棒的铝盘,可以将外壳内部的温度导出,从而降低起动机内部的温度,提高了起动机的耐用度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示的一种汽车起动机散热外壳,包括外壳1和封盖2,所述外壳1后端设置有三个以上的第一连接端子101,所述封盖2的内侧面上设置有与该第一连接端子101配合使用的第二连接端子201,所述第一连接端子101和第二连接端子201之间连接有螺丝3,所述封盖2和外壳1配合后,形成一个容腔,所述容腔内设置有一根延伸至外壳1内部的铝棒4,所述铝棒4位于空腔内的那一端上设置有一个铝盘5,所述封盖2的外圈上环形设置有若干个散热槽202。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述铝棒4为中空结构,其两端封闭。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述铝盘5与所述铝棒4焊接固定,所述铝盘5包括两个以上的散热翅片。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述铝棒4与所述外壳1之间设置有第一密封圈6。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述外壳1和封盖2之间设置有第二密封圈7。
本实用新型的有益效果是:当变速箱内部的温度升高,而导致起动机内部温度升高时,通过设置在起动机外壳内部的铝棒,以及连接铝棒的铝盘,可以将外壳内部的温度导出,从而降低起动机内部的温度,提高了起动机的耐用度。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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