[实用新型]一种汽车备胎的电动升降器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种汽车备胎的电动升降器。

背景技术

现有汽车的备胎有相当一部分是悬挂于车尾底部的(比如路虎的汽车)，车上设有可使备胎升降的传动装置，传动装置上方设有插接孔，一般外露于车尾座椅的下方。当汽车需要更换轮胎时，需要先搬卸掉后备箱内所有物品，然后使用工具插设于该插接孔中，扳动该传动装置，使备胎下降，操作十分不便，且汽车的车尾座椅下方的空间有限，使用者难以伸手进去操作，进一步增加了手动操作的难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作方便，可以自动升降备胎的汽车备胎的电动升降器。

本实用新型是这样实现的，提供一种汽车备胎的电动升降器，包括驱动装置、第一齿轮、以及可连接于备胎传动装置的传动件，所述驱动装置与所述第一齿轮传动连接，所述传动件的一端固设于所述第一齿轮上，另一端具有可插装于所述备胎传动装置的插装孔中的插设部。

进一步地，所述驱动装置包括电机、蜗杆、蜗轮和第二齿轮，所述电机的转轴与所述蜗杆固定连接，所述蜗杆与所述蜗轮相互啮合，所述第二齿轮与所述蜗轮固定连接，所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合。

进一步地，所述第二齿轮的直径小于所述第一齿轮的直径。

进一步地，所述驱动装置还包括环件、盖设件和插接件，所述环件固设于所述蜗轮上，所述盖设件固设于所述环件上，所述盖设件上设有连接孔，所述插接件固设于所述第二齿轮上方，并穿过所述蜗轮和环件而插设固定于所述盖设件的连接孔中。

进一步地，所述驱动装置还包括外壳，所述蜗杆与所述蜗轮安装于所述外壳中，所述外壳的侧面设有第一安装孔，其下方设有第二安装孔，所述电机的转轴穿过所述第一安装孔与所述蜗杆固定连接，所述第二齿轮位于所述外壳下方，所述插接件穿过所述第二安装孔与所述蜗轮固定连接。

进一步地，所述插设部为方形。

进一步地，所述电动升降器还包括壳体，所述驱动装置和第一齿轮安装于所述壳体内，所述插设部位于所述壳体外。

进一步地，所述壳体下方设有第三安装孔，所述传动件包括杆体以及设置于所述杆体周缘的第一、第二凸台，所述第一、第二凸台上下设置，所述第一凸台装设于所述第三安装孔中并与所述第一齿轮固定连接，所述第二凸台卡设于所述壳体上；所述插设部位于所述杆体下端。

进一步地，所述壳体上表面呈便于插装卡设于汽车座椅下方的阶梯状。

与现有技术相比，本实用新型的汽车备胎的电动升降器在汽车需要更换轮胎时，其插设部插设于备胎传动装置的插装孔上，驱动装置带动第一齿轮转动，从而带动传动件转动，插设部带动备胎传动装置运动，从而使备胎下降，达到自动升降备胎的目的，其操作简单，安全省力，无需搬卸掉后备箱内的物品，且使用者无需伸手进去汽车的车尾座椅下方进行手动升降。

附图说明

图1是本实用新型汽车备胎的电动升降器一较佳实施例的立体示意图；

图2是图1所示实施例的另一角度的立体示意图；

图3是图1所示实施例的内部结构示意图；

图4是图1所示实施例的驱动装置的分解结构示意图；

图5是图4中第一、第二齿轮的配合结构示意图；

图6是图1所示实施例传动件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，是本实用新型的一较佳实施例，该汽车备胎的电动升降器包括驱动装置100、第一齿轮200、壳体300，以及可连接于备胎传动装置(图中未示出)的传动件400。

驱动装置100和第一齿轮200安装于壳体300内，并且驱动装置100与第一齿轮200传动连接。

具体地，如图4和图5所示，驱动装置100包括电机110、外壳120、蜗杆130、蜗轮140、环件150、盖设件160、第二齿轮170和插接件180。