[实用新型]一种道路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，特别是涉及一种道路灯。

背景技术

道路灯可以改善交通条件，有效的减轻驾驶员夜间疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全。道路灯因为光源和电源两个发热体，当其工作时间较长时，会产生大量的热，现有的道路灯通常利用散热鳍片组来进行散热。散热鳍片组一般通过螺丝、胶水或焊接等方式固定于道路灯的灯壳内部，导致安装方式复杂，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种道路灯，能够简化散热鳍片组的安装方式，提高稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种道路灯，道路灯包括：下盖，包括下盖底壁以及与下盖底壁连接且彼此间隔设置的两个下盖侧壁；至少一散热鳍片组，散热鳍片组设置在下盖底壁的一侧上，且位于两个下盖侧壁之间；压杆，压杆桥接于两个下盖侧壁之间，且压持于散热鳍片组上，进而将散热鳍片组固定在下盖底壁上。

其中，道路灯包括固定件，下盖侧壁上设置有安装孔，固定件穿设安装孔内，并将压杆压持于散热鳍片组上。

其中，两个下盖侧壁分别包括从下盖底壁向下盖底壁的侧向延伸的侧壁主体以及从侧壁主体向另一下盖侧壁延伸的侧壁延伸部，压杆设置于侧壁延伸部与散热鳍片组之间，安装孔设置于侧壁延伸部上。

其中，压杆上设置有用于接收固定件的第一安装凹槽。

其中，安装孔为螺孔，固定件为螺钉。

其中，侧壁主体垂直于下盖底壁设置，侧壁延伸部垂直于侧壁主体设置，且侧壁主体、侧壁延伸部与下盖底壁一体成型。

其中，压杆为可弯折的弹性杆，且压杆的长度大于两个下盖侧壁的侧壁延伸部之间的距离且小于两个下盖侧壁的侧壁主体之间的距离，进而通过将压杆弯折预设角度后插入侧壁延伸部与散热鳍片组之间以及两个侧壁主体之间。

其中，散热鳍片组包括多个沿压杆的延伸方向间隔排列的散热鳍片，散热鳍片组上设置有用于接收压杆的第二安装凹槽。

其中，散热鳍片组为成阵列设置的多个，其中沿压杆的延伸方向和延伸方向的垂直方向分别设置至少两个散热鳍片组。

其中，道路灯进一步包括电源支架、电源以及光源，其中电源支架桥接于两个下盖侧壁之间，电源设置于电源支架上，光源设置于下盖底壁远离散热鳍片组的另一侧上。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型的道路灯设置了散热鳍片组以及压杆，其中，散热鳍片组设置在下盖底壁的一侧上，且位于两个下盖侧壁之间，压杆桥接于两个下盖侧壁之间，且压持于散热鳍片组上，进而将散热鳍片组固定在下盖底壁上。通过上述方式，不仅能简化散热鳍片组的安装方式，还进一步增加了散热鳍片组的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种道路灯的分解图；

图2是沿图1所示的道路灯沿虚线AB解剖的剖视图；

图3是本实用新型的道路灯的防水组件的结构示意图；

图4是图1所示的道路灯部分结构的组合图；

图5是是图1所示的道路灯的组合结构示意图；

图6是图1所示的散热鳍片组和压杆的放大示意图；

图7是本实用新型实施例提供的另一种道路灯的结构示意图；

图8是图7所示的道路灯的部分结构的分解图；

图9是图7所示的道路灯的主视图；

图10是图7所示的道路灯的又一主视图；

图11是本实用新型实施例提供的道路灯的又一结构示意图；

图12是图11所示的道路灯的部分结构分解图；

图13是本实用新型实施例提供的道路灯的又一结构示意图；

图14是本实用新型实施例提供的又一种道路灯的结构示意图；

图15是本实用新型实施例提供的又一种道路灯的结构示意图；

图16是图15所示的道路灯在组合状态下沿EF线的剖视图；

图17是本实用新型实施例提供的又一种道路灯的结构示意图；

图18是图18是图17所示的道路灯的第二灯臂的结构示意图；

图19是图17所示的道路灯的第一灯臂和第二灯臂的结构示意图；

图20是本实用新型实施例提供的一种道路灯的盖体的制造方法的流程图。

具体实施方式