[实用新型]一种改进型速冻隧道冷库结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷冻设备，具体的说是涉及一种改进型速冻隧道冷库结构。

背景技术

现有技术中，速冻冷库多采用速冻隧道(如平板隧道、网带式速冻隧道)和普通速冻冷库结构两种方式。现有普通速冻冷库结构所存在的问题是：开门时冷量损失多，影响降温效果，延长降温时间，致使速冻效果不理想；速冻库地面不易清洁；此外，员工工作舒适度低，工作环境恶劣，员工需在库温很低的速冻库内进行搬运货物等作业。现有速冻隧道不足是：价格高；由于速冻隧道每次速冻的货物需要平铺在隧道带上，致使其产量很低；同时，现有整体式速冻设备(如平板速冻隧道、螺旋速冻设备)需要人力在进口处把货物从货车上平铺放到隧道上，再在出口处再把货物从隧道上转移到货车上，从而增加了工艺环节和工作时间，耗费了大量劳动力。

发明内容

鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是改进型的速冻隧道冷库结构技术方案，以解决背景技术存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：

一种改进型速冻隧道冷库结构，包括速冻间，其特征在于：在所述的速冻间的进口处设置一用于减少开门冷量损失的进口缓冲间；在所述的速冻间的出口处设置一用于减少开门冷量损失的出口缓冲间。

所述的进口缓冲间的进口处及出口缓冲间的出口处各设有一扇手动平移门。

所述的速冻间的地面设置有一层不锈钢钢板。

所述的速冻间内设置若干用于货车推行的货车轨道，并在货车轨道上设置若干货车。

进一步的，所述的货车轨道是由角钢铺设在地面不锈钢钢板上而成的货车轨道。

所述的速冻间的一侧吊装有若干冷风机，所述冷风机同向单侧出风。

所述的速冻间内的各个相邻冷风机之间、冷风机底部与货车顶部之间以及冷风机出风口一侧，速冻间的顶壁与墙壁之间夹角处均设置导风板。

进一步的，所述速冻间地面的各个货车轨道之间设置有若干用于支撑冷风机底部与货车顶部之间导风板，并保持导风板水平的支撑角钢。

所述的进口缓冲间与速冻间之间以及出口缓冲间与速冻间之间各设置有若干与各个货车轨道位置相对应的推拉门。

所述的冷库设置维护结构，所述维护结构采用保温板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型与现有的普通速冻库相比，增加了进、出口缓冲间，从而增强了速冻间的隔热效果，减少了速冻库开门时的冷量损失，缩短了降温时间，提高了速冻效果，实现了节能减排；在速冻间地面设有不锈钢板，不仅可以起到很好的支撑能力，同时便于库内地面清洁，减少了工人的劳动强度；由于速冻间进出口处各设置了一个缓冲间，员工只需通过进口缓冲间把货车推进速冻间货车轨道，从出口缓冲间把货车拉出速冻间，员工在速冻间呆的时间很短，进而改善了员工的工作环境，提高了员工工作舒适度。本实用新型与现有的整体式速冻设备(如平板速冻隧道、螺旋速冻设备)相比，价格低，投资成本少；可根据客户需求及冷库大小来设计货车轨道的数量及货车外型尺寸，因此保证了产品的大量连续生产；省去了把货物从货车转移到速冻间上及从速冻间上转移到货车上的工序，而是直接将货车推进及推出速冻间，减少了工艺环节，节省了大量的工作时间及人力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的地面俯视示意图；

图2为本实用新型实施例的冷风机平面布置图；

图3是本实用新型实施例的A-A剖面图。

图中：1、手动单开平移门，2、保温板围护结构，3、进口缓冲间，4、推拉门，5、速冻间，6、支撑角钢，7、货车轨道角钢，8、导风板，9、冷风机，10、货车，11、不锈钢钢板，12、出口缓冲间，13、货车轨道。

具体实施方式

下面结合附图以及具体的实施例进一步说明本实用新型的技术方案：

如图1所示，实施例是由进口缓冲间3、出口缓冲间12与速冻间5三部分组成的冷库结构，其围护结构采用保温板2，从而降低了库外环境的影响，减少冷量损耗。

在进口缓冲间3的进口处及出口缓冲间12的出口处各设有一扇手动单开平移门1，客户在推进、推出货物时，通过上述缓冲间有效减少速冻间5开门时的冷量损失，缩短了降温时间，提高了速冻效果。