[实用新型]前轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种前轮毂。

背景技术

目前，前轮毂在精车加工时需两序加工完成，如图1所示，第一道工序是采用三爪卡盘100的三个卡爪101夹持前轮毂200的轮毂本体201的外表面，将法兰盘202的一端面支撑在支撑块203上，然后用车刀加工第一待加工部位204；如图2所示，第二道工序是将前轮毂201翻转180°后，采用另一三爪卡盘100的三个卡爪101夹持法兰盘202的外表面，将支撑块203支撑在法兰盘202的另一端面上，然后用车刀加工第二待加工部位205，因此前轮毂200在精车加工时需装卸两次一定程度上降低了加工效率。

上述加工过程中采用的定位面为前轮毂200上待加工的表面，由于前轮毂200上无需加工的表面无法与卡爪的形状相适配，比如法兰盘202的内表面呈近似锥形无法用于夹持，因而无法使前轮毂200在精车加工时实现一序加工。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种前轮毂，使前轮毂在精车加工时实现一序加工，减少装夹时间和次数，提高加工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：前轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体上具有与制动盘相连接的法兰盘，所述法兰盘的内表面上沿所述轮毂本体的回转中心环形阵列有四个凸起，所述凸起的顶面伸出所述法兰盘，所述法兰盘的内表面上沿所述轮毂本体的回转中心环形阵列有六个工艺凸台；六所述工艺凸台内表面的形状与卡爪上的卡块的形状相适配，六所述工艺凸台的顶面与所述轮毂本体的轴向相垂直。

作为一种改进，两相对设置的所述工艺凸台分别设置在相应所述凸起的底部。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于法兰盘的内表面上设计有六个工艺凸台；六所述工艺凸台内表面的形状与卡爪上的卡块的形状相适配，六所述工艺凸台的顶面与所述轮毂本体的轴向相垂直，因而在精车加工时，在每个卡爪上对称安装两个硬质合金卡块并在硬质合金卡块的下方安装垫块，采用六个卡块分别夹持工艺凸台的内表面，采用垫块支撑工艺凸台的顶面，然后用车刀对前轮毂上的待加工部位一次加工完成，实现了前轮毂在精车加工的一序加工，减少了装夹时间和次数，提高了加工效率。

附图说明

图1是现有技术精车加工前轮毂第一道工序的加工示意图；

图2是现有技术精车加工前轮毂第二道工序的加工示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是本实用新型的加工示意图；

图6是图5中三个卡爪以及卡块的相对位置示意图；

图中：100、三爪卡盘，101、卡爪，200、前轮毂，201、轮毂本体，202、法兰盘，203、支撑块，204、第一待加工部位，205、第二待加工部位，1、轮毂本体，2、法兰盘，3、凸起，4、工艺凸台，5、卡爪，6、卡块，7、垫块，8、待加工部位。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图3和图4共同所示，一种前轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1上具有与制动盘(图中未标出)相连接的法兰盘2，法兰盘2的内表面上沿轮毂本体1的回转中心环形阵列有四个凸起3，凸起3的顶面伸出法兰盘2，法兰盘2的内表面上沿轮毂本体1的回转中心环形阵列有六个工艺凸台4；六工艺凸台4内表面的形状与卡爪上的卡块的形状相适配，六工艺凸台4的顶面与轮毂本体1的轴向相垂直，两相对设置的工艺凸台4分别设置在相应凸起3的底部。

如图5和图6共同所示，在精车加工时，在每个卡爪5上对称安装两个硬质合金卡块6并在卡块6的下方安装垫块7，在本实施例中，垫块7设有四个，其中位于两个凸起3底部的两工艺凸台4对应的卡块6下方未安装垫块7，其余卡块6的下方均安装有垫块7。上述卡爪5、卡块6和垫块7为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。采用六个卡块6分别夹持工艺凸台4的内表面，采用垫块7支撑工艺凸台4的顶面，然后用车刀对前轮毂上的待加工部位8一次加工完成，实现了前轮毂在精车加工的一序加工，减小了装夹时间和次数，提高了加工效率。

本实用新型提供的前轮毂，实现了在精车加工的一序加工，减少了装夹时间和次数，提高了加工效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。