[实用新型]客车燃气系统阀安装架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车燃气系统，具体涉及一种客车燃气系统安装架。

背景技术

目前，客车的燃气系统阀采用多个支架安装固定于车架上，由于车架的安装空间较小，导致装拆不便，同时多个燃气系统阀分开安装的缺点表现在：1）安装支架较大，安装定位较难保证；2）安装调节时费时费力；3）整体外观性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车燃气系统阀安装架，该安装架可以同时安装多个燃气系统阀。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：该安装架包括平行设置的第一、第二板以及连接第一、第二板一侧端部的第三板，所述的第三板垂直于第一、第二板，所述的第一板与第二板相对设置的板面上安装有低压滤清器，所述的第二板与车身进风舱相固定，所述的第三板上分别安装有低压燃料切断阀以及燃气稳压阀，所述的低压燃料切断阀安装在第三板的内侧板面上，所述的燃气稳压阀设置在第三板的外侧板面上，所述的第一、第二、第三板整体切割折弯成型。

所述的低压滤清器的安装高度高于低压燃料切断阀的高度。

所述的燃气稳压阀的出口与低压滤清器的进口相连，低压滤清器的出口中与低压燃料切断阀的进口相连，低压燃料切断阀的出口与发动机相连。

由上述技术方案可知，本实用新型通过将低压滤清器、低压燃料切断阀、燃气稳压阀同时集成安装在一个安装架上，节约了安装空间，同时安装架易于定位，安装起来简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型的安装阀体后的结构示意图；

图5是图4的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、2、3、图4、图5所示的一种客车燃气系统阀安装架，该安装架包括平行设置的第一、第二板1、2以及连接第一、第二板1、2一侧端部的第三板3，第三板3垂直于第一、第二板1、2，第一板1与第二板2相对设置的板面上安装有低压滤清器4，第二板2与车身进风舱相固定，第三板3上分别安装有低压燃料切断阀5以及燃气稳压阀6，低压燃料切断阀5安装在第三板3的内侧板面上，燃气稳压阀6设置在第三板3的外侧板面上，即第三板与第一、第二板围设成容纳低压料切断阀5及低压滤清器4的空间，这里的内侧面是指靠近此空间的板面，外侧面是指远离此空间的板面，第一、第二、第三板1、2、3整体切割折弯成型，即整个安装支架为钢板激光切割后再折弯成型的，是一个整件。

进一步的，低压滤清器4的安装高度高于低压燃料切断阀5的高度，即低压滤清器4与低压燃料切断阀5之间有高度差，连接两者的管路圆弧过滤，抵消热胀冷缩对管路长度的影响。

进一步的，燃气稳压阀6的出口与低压滤清器4的进口相连，低压滤清器4的出口中与低压燃料切断阀5的进口相连，低压燃料切断阀5的出口与发动机相连，上述各部件之间均采用成型管连接，低压滤清器4、低压燃料切断阀5、燃气稳压阀6同时布置在同一安装架上，使得上述三部件之间的接口间距小，节约了管路。

本实用新型的有益效果在于：1）加工周期短，加工精度高；2）燃气阀安装省时省力，管路安装规范；3）支架与进风仓连接简便；4）人工成本降低。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。