[实用新型]工程机械车辆柴油机润滑油加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械车辆柴油机，属于工程机械车辆技术领域。 

背景技术

目前，工程机械车辆（汽车起重机、装载机、挖掘机和卡车）运用已成为国家建设和道路运输的重要组成部分。由于工程机械车辆使用的柴油发动机，而柴油机功率输出大，转矩输出强，内部相对运转零件制造强度高。因此，需要采用相对黏度较高的发动机润滑油，才可以保证内部相对运转的部件运行，减少机械摩擦。由于才有黏度较高机油，机油在低温环境下，流动性变差，导致机油黏度增达，使发动机冷起动时，机油泵需要一定的时间将机油泵送到各零件表面，这时加大了发动机内部相对运转部件的干摩擦，导致发动机的磨损。根据科学计算，工程机械车辆柴油机发动机每冷起动一次增加发动机的磨损量为0.8%，在寒冷地区（-15℃以下时）冷起动磨损量大于1%，冷起动磨损占车辆发动机使用磨损的75%以上。在寒冷地区环境下使用的工程机械车辆发动机大大降低了其使用寿命。 

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种工程机械车辆柴油机润滑油加热装置，可以满足柴油机润滑油加热需要，减少柴油机冷起动磨损。 

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种工程机械车辆柴油机润滑油加热装置，它包括装机油的柴油机油底壳，柴油机油底壳上有放油螺栓，柴油机油底壳内设置有机油收集器，在所述的柴油机油底壳的下表面固定有电子加热器，电子加热器包括电极片和PTC发热片，电极片和PTC发热片外装有陶瓷外壳，电子加热器外安装有电子加热器保护壳，电子加热器上伸出两根与电极片相连的加热导线连接电源，加热器保护壳上设置安装在加热导线外层的硅胶套管。 

所述的电子加热器位于靠近所述的机油收集器的位置。 

所述的电子加热器有多个，多个电子加热器并联连接。 

本实用新型的有益效果是：在工程机械车辆的柴油机发动机的油底壳上安装电子加热器，电子加热器包括电极片和PTC发热片。PTC加热片具有自动恒温的特点，不需要温度控制系统，将PTC加热片直接通电即可。根据工程车辆使用电源电压不同，电压选用12V或24V，能产生加热温度为40℃~80℃。此温度完全可以满足柴油机润滑油加热需要。减少柴油机冷起动磨损。提高工程机械车辆发动机使用寿命。 

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是图1的仰视图。

图中，1—柴油机油底壳；2—放油螺栓；3—电子加热器保护壳；4—电子加热器；5—硅胶套管；6—加热导线；7—电极片；8—PTC发热片；9—陶瓷外壳；10—机油收集器；11—机油。 

具体实施方式

如图1、图2所示的一种工程机械车辆柴油机润滑油加热装置，它包括装机油11的柴油机油底壳1，柴油机油底壳1上有放油螺栓2，柴油机油底壳1内设置有机油收集器10，其特征在于：在所述的柴油机油底壳1的下表面固定有电子加热器4，电子加热器4包括电极片7和PTC发热片8，电极片7和PTC发热片8外装有陶瓷外壳9，电子加热器4外安装有电子加热器保护壳3，电子加热器4上伸出两根与电极片7相连的加热导线6连接电源，加热器保护壳3上设置安装在加热导线6外层的硅胶套管5。 

所述的电子加热器4位于靠近所述的机油收集器10的位置。 

所述的电子加热器4有多个，多个电子加热器4并联连接。 

电子加热器安装在柴油机油底壳1底面，最佳安装位置应在机油收集器10附近，便于快速加热油底壳使润滑油升温，用耐热绝缘材料电子加热器4黏贴在油底壳1底面，在电子加热器外围安装保护壳3并防水处理，当油温加热到70℃时，自动断电。将硅胶套管5固定在保护壳上3上避免导线6损坏，导线6引出两个导线接电源电路。根据柴油机油底壳1大小不同,可在油底壳表面安装多个电子加热器，多个电子加热器使用时，必选并联。 

电子加热片采用PTC元件，电子加热片只需（12或24V）电压即可恒温发热，PTC加热片具有恒温发热、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长，正常环境下使用，寿命可达10年以上。PTC加热片具有自动恒温的特点，不需要温度控制系统，将PTC加热片直接通电即可。根据工程车辆使用电源电压不同，电压选用12V或24V，能产生加热温度为40℃~80℃。此温度完全可以满足柴油机润滑油加热需要。减少柴油机冷起动磨损。提高工程机械车辆发动机使用寿命。