[实用新型]摩托车启动杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，更具体地说它涉及一种摩托车启动杆。

背景技术

目前生产的摩托车通常都带有电启动和机械启动两种启动方式，以保证摩托车的发动机能够正常启动，在电启动故障不能用时，则需要通过机械进行启动，摩托车的发动机上通常连接有启动杆，机械启动过程中，通过脚快速的踏动启动杆，启动杆将动力通过反冲轴上的齿轮传递到发动机曲轴，使发动机曲轴运转并达到摩托车发动机设计的最低转速，从而使发动机启动。

摩托车的启动杆通常安装固定于摩托车侧面的偏后方，一端与发动机连接，另一端设有用于踩踏的踩踏部。随着电启动技术的逐渐成熟，很多摩托车已经放弃了机械启动的方式，但是更多的仍是两种启动方式并存。由于很多摩托车经常会有载人的情况，很多乘客对摩托车的构造并不了解，容易将启动杆误作为放脚的地方，踏动启动杆，从而造成发动机运行过程中重复登踏启动杆的问题，虽然短期不会造成什么危害，但是经常如此则会容易造成电机与启动杆连接处的零部件损坏，尤其是内部的棘轮在这种情况下极易损坏。而且这种情况普遍存在，如何避免这类的情况发生，具有十分重要的研究意义。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车启动杆，其具有锁定的功能，在不使用机械启动时可将启动杆锁住，使其无法踩动，从而避免了误踩的情况发生，有效提高了相关零部件的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车启动杆，包括启动杆本体，启动杆本体一端设有用于安装在发动机上的安装部，启动杆本体相对安装部的另一端为踩踏部，所述启动杆本体上设有用于阻止启动杆本体踏动的锁定装置，所述锁定装置包括穿设于启动杆本体上的锁定杆，所述锁定杆于启动杆本体上朝向发动机所在的一侧呈往复移动设置，以及发动机的壳体上设有用于与锁定杆抵接并向上支撑锁定杆的抵接部。 

通过采用上述技术方案，在启动杆本体设置有阻止启动杆本体被踏动的锁定装置，其能够在不使用机械启动或者在已经启动后用于将启动杆本体锁定，使其无法被踏动，从而避免了启动杆在发动机运行过程中被乘客或者其他使用者误登踏的情况，有效的保护发动机与启动杆连接处的零部件，避免意外受损，提高零部件的使用寿命，减少更换成本。且通过上述方案在将启动杆锁定后，启动杆可直接作为乘客的脚部放置板使用，使得乘客的乘坐更加舒适。锁定杆穿设于启动杆本体上，且可朝向发动机侧往复移动，发动机的壳体上设有用于与锁定杆抵接的抵接部，抵接部将锁定杆顶住。需要将启动杆本体锁定时，只需将穿设于启动杆本体上的锁定杆朝发动机侧移动使锁定杆抵接于发动机壳体上的抵接部即可，此时再踩踏启动杆，启动杆本体则受到抵接部通过锁定杆对其产生的支撑力，使其无法向下被踏动，当然使用中亦不会存在向上蹬踏启动杆的情况。需要使用机械启动时，只需要将抵接于抵接部的锁定杆向原方向移回，抵接部不再对启动杆本体产生支撑力，启动杆便可以正常使用。

本实用新型进一步设置为：所述锁定杆穿设于启动杆本体靠近踩踏部的一侧，所述踩踏部设有用于收容锁定杆的凹槽。 

通过采用上述技术方案，启动杆在未使用锁定杆锁定时，锁定杆可收容于凹槽内，使其不会凭空悬置，增强其固定作用，同时也可以作为踩踏部的一部分使用，使用更方便。 

本实用新型进一步设置为：所述踩踏部相对发动机的另一侧设有防滑的夹块。 

通过采用上述技术方案，在蹬踏启动杆时，夹块可夹于鞋子的侧面上，具有一定的防滑作用。 

本实用新型进一步设置为：所述踩踏部相对发动机的另一侧设有凹形口，所述凹形口两侧穿设固定有固定杆，所述夹块套设于固定杆上，且夹块延伸至踩踏部上，所述夹块与凹形口的两侧之间设有用于将夹块压紧于凹形口侧壁的扭簧，所述扭簧套设于固定杆上。 

通过采用上述技术方案，对夹块的固定方式做进一步描述，夹块固定于踩踏部相对于发动机朝外的一侧，此处为脚踩踩踏部最容易打滑的部分，通过将夹块设于此处防滑性能最佳，且该侧设有凹形的缺口，缺口两侧间固定连接有固定柱，夹块为套设于固定柱上，且其与凹形口的两侧通过扭簧将夹块始终压紧于凹形口相对发动机侧的侧壁上，从而构成夹块用于夹紧脚部的作用，且其通过扭簧提供夹紧力，能够适应脚部宽窄度不同的用户使用。

本实用新型进一步设置为：所述夹块相对发动机的一侧设有弧面。