[实用新型]行人安全岛

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在马路上的行人安全装置，具体涉及一种行人安全岛。 

背景技术

随着人们生活水平的提高，家庭拥有私家车的数量也越来越多，造成了城市马路拥堵，行人在过马路时，必须小心翼翼，有些马路特别宽，会有遇到过不去的情况，车辆开始在行人两边穿插，行人即使停留在斑马线上，也是存在危险的，也可能被车辆撞伤。现有安装在马路中间的安全岛，岛头部分为混凝土或铝块等材料制成，其具有易破碎、易散架等的缺点，使其不能长期使用，而且在发生碰撞时，不能起到缓冲作用，严重时会对在安全岛内的行人造成危险。 

实用新型内容

(一)要解决的技术问题 

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全保护性能好、使用寿命长的行人安全岛。 

(二)技术方案 

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种行人安全岛，其括两个岛头以及设置在两个岛头之间的平台，平台有多块平台板拼接而成，每个岛头包括固定底座和一体成型在固定底座上的岛头体，岛头体由橡胶材料制成，岛头体的中部开设有竖向的透气孔。 

其中，每个岛头的底部均设置有卯槽。 

其中，每个平台板的侧面上均设置有至少2个通孔。 

其中，岛头体为三角锥体，三角锥体上背对平台的两侧面上均设置有黑黄相间的反光膜。 

其中，岛头体的高度为620mm。 

其中，每个平台板的上表面上均覆盖有胶布。 

其中，平台板的上表面的两端边缘设置有黄色警戒区，黄色警戒区上设置有隆起的花纹。 

其中，平台板的下表面上设置有多条穿线槽。 

其中，透气孔内安装有警示柱。 

(三)有益效果 

与现有技术相比，本实用新型结构简单，提高了岛头在外力冲击下的扭断力和拉伸强度，具有了更好地耐冲击能力，并且所具有的弹性也起到缓冲外力的作用，减轻了车辆前部件的损伤，提高了安全保护性，延长了安全岛的使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型行人安全岛正面结构示意图。 

图2是本实用新型行人安全岛的平台板的立体结构示意图。 

图3是本实用新型行人安全岛的岛头的立体结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。 

本实用新型行人安全岛的结构如图1所示，其平台板的结构如图2所示，其岛体的结构如图3所示，该行人安全岛包括两个岛头1以及设置在两个岛头1之间的平台，平台有多块平台板2拼接而成，其中，平台板的数量根据马路的具体每个岛头1包括固定底座11和一体成型在固定底座11中部的岛头体12，固定底座11的边缘均匀设置有多个将所述岛头固定 至马路上的第一固定孔14；岛头体12由橡胶材料制成，该橡胶材料为55％的原胶与25％的尼龙线混炼而成，这样不仅提高了岛头在外力冲击下的扭断力和拉伸强度，使最易被车辆撞击的岛头具有更好地耐冲击能力，同时所具有的弹性也缓冲外力，减轻车辆前部件的损伤；而且避免了现有安全岛头出现易破碎、易散架的现象。 

岛头体12的中部开设有竖向的透气孔13，这样既增加了弹性，也防止岛头体破裂；可以在透气孔内灌注混凝土以增强岛头的稳固性。透气孔13内可以安装有警示柱或者其他警示标志，以起到警示作用。 

岛头体12为三角锥体，三角锥体上背对平台的两侧面上均设置有黑黄相间的反光膜3，反光膜的设置可以对在夜间行使的车辆起到警示作用。 

其中，岛头体12的高度为620mm，这样可有效得防止大中型汽车从安全岛上经过，避免站在平台上等候的行人安全受到威胁，避免岛头被损坏。 

每个平台板2的上表面上均覆盖有胶布，以便增加表面的耐磨性。 

平台板2的上表面的两端边缘均设置有黄色警戒区22，黄色警戒区22上设置有隆起的花纹，起到一定的警示作用，而且花纹的设置可以防止踩滑。其中，该黄色警戒区22上设置有多个将所述平台板安装至马路上的第二固定孔23。 

平台板2的下表面上设置有多条穿线槽21，以便于路面施工及信号设施的引线。 

每个岛头1的底部均设置有卯槽15，平台的一端容纳在该卯槽15内，使岛头紧紧的覆压在平台上，既可提高整体稳定性也可避免接缝外露而影响整体美观。