[实用新型]电气化铁路AT供电自耦变压器

权利要求书

1.一种电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：它包括铁芯和串联公共绕组，铁芯主要由内框(1)和设置在内框(1)外侧的外框(2)连续卷绕而成，并且内框(1)和外框(2)之间设置有耐高温材料制成的油道(3)，铁芯的横截面为圆形结构，铁芯具有两个铁芯柱，每个铁芯柱上分别设置串联公共绕组，并且该串联公共绕组为分裂式结构。 

2.根据权利要求1所述的电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：所述的串联公共绕组由铁芯柱向外依次为串联绕组A、公共绕组B和串联绕组C，串联绕组A和串联绕组C相串联，并且公共绕组B和串联绕组C绕向相同，串联绕组A与串联绕组C的绕向相反。 

3.根据权利要求2所述的电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：所述的串联绕组A、公共绕组B和串联绕组C的线圈匝数比为1:2:1。 

4.根据权利要求1所述的电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：所述的串联公共绕组由铁芯柱向外依次为公共绕组D、串联绕组E、公共绕组F和串联绕组G，串联绕组E和串联绕组G相串联，公共绕组D和公共绕组F相串联，公共绕组F和串联绕组G绕向相同，公共绕组D和串联绕组E绕向相同，串联绕组G和串联绕组E绕向相反。 

5.根据权利要求4所述的电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：所述的公共绕组D和串联绕组E的线圈匝数相同，所述的公共绕组F和串联绕组G的线圈匝数相同。 

6.根据权利要求1所述的电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：所述的铁芯上在油道(3)的两端设置有拉板(4)，所述的拉板(4)上开有隔磁槽。 

7.根据权利要求6所述的电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：所述的油道由拉板(4)的隔磁槽和设置在内框(1)外表面的多个呈间隔状隔开的油道分隔条(7)之间的间隙所构成。 

8.根据权利要求7所述的电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：在所述的铁芯的平直部分，油道分隔条(7)呈与内框(1)的卷绕方向相倾斜的倾斜状；在所述的铁芯的圆角部分，油道分隔条(7)呈与内框(1)的卷绕方向平行的平行状。 

9.根据权利要求1所述的电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：所述的串联公共绕组由铁芯柱向外依次为公共绕组H、串联绕组I和公共绕组J，公共绕组H和公共绕组J相串联，并且串联绕组I和公共绕组J绕向相同，公共绕组H与公共绕组J 的绕向相反。 

10.根据权利要求1所述的电气化铁路AT供电自耦变压器，其特征在于：所述的串联公共绕组由铁芯柱向外依次为串联绕组K、公共绕组L、串联绕组M和公共绕组N，串联绕组K和串联绕组M相串联，公共绕组L和公共绕组N相串联，公共绕组N和串联绕组M绕向相同，公共绕组L和串联绕组K绕向相同，公共绕组L和公共绕组N绕向相反。