[实用新型]地面双循环板链输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送装置，特别是一种用于汽车钣喷流水线上的地面双循环板链输送装置。

背景技术

我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”成为我国目前工业发展的主流，我国工业逐步向集约型，节能减排，低碳的方向发展。近年来，随着汽车保有量的不断增加，中小损伤事故车辆维修比例逐年提高，汽车4S店的钣喷业务日益繁忙。在汽车钣喷流水线中，车辆输送一般采用人工把车辆开到指定工位，或者利用移动式小车进行人工推进各工位。以上车辆输送方式造成工人的劳动强度大，工作效率低，维修时间长，同时造成维修车辆的积压，使维修车辆的交车时间变长，造成客户满意度下降，客户流失的现象发生。为了解决这一问题，科研单位和企业科技人员在不断地研究、探索，利用现代科学技术，对现有汽车钣喷流水线中车辆输送的方式加以改进创新，虽然在技术上取得了一些进步，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种地面双循环板链输送装置，该装置能实现双循环运转，能够轻松自如满足受损车辆从打磨、擦净工位自动化输送到喷烤漆房内作业，并能随时遥控停止车辆在任何一个工位上进行作业，进一步提高了工作效率，同时降低了工人劳动强度和缩短了车辆的交车时间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：含有从动链轮总成、主动链轮总成、电机减速机、减速机固定座、输送链条、支撑架、U型花纹板、高度调节装置、限位停止器，本输送装置的减速机固定座上固定有电机减速机，电机减速机的输出轴两侧各连接有一组主动链轮总成，每组主动链轮总成的末端与一组从动链轮总成相连接，从动链轮总成被固定在支撑架的一边端部，支撑架的另一边端部上同样设有一组从动链轮总成，两组从动链轮总成之间通过输送链条相连接，输送链条的外层设有一圈U型花纹板，在支撑架上输送链条的下端设有两个限位停止器，在支撑架的下方设有多个高度调节装置，组成了地面双循环板链输送装置。

本实用新型采用的技术原理是：本双循环板链输送装置安装在地面以下，其U型花纹板板面设置与地平面平齐。本装置设有高度调节装置，在安装时能够根据现场需要调节适当高度，满足安装使用要求；装置中的输送链条被安装在4MM的U型花纹板下，能有效防止喷烤漆房作业中漆雾进入链条；本装置上设有两个限位停止器，能随时摇控停止工件在任何一个工位上进行作业，节省工人劳动强度和时间，提高工作效率。装置中的电控装置设置在烤漆房内，本装置通电后，由电机减速机带动两侧的输送链条传动，实现双循环运转。

本实用新型有益效果是：该装置能实现双循环运转，能够轻松自如满足受损车辆从打磨、擦净工位自动化输送到喷烤漆房内作业，并能随时遥控停止车辆在任何一个工位上进行作业，进一步提高了工作效率，同时降低了工人劳动强度和缩短了车辆的交车时间。

附图说明

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述：

图1是地面双循环板链输送装置的俯视图；

图2是地面双循环板链输送装置的主视图；

图3是地面双循环板链输送装置的左视图；

在图1、图2、图3中：1.从动链轮总成、2.主动链轮总成、3.电机减速机、4.减速机固定座、5.输送链条、6.支撑架、7.U型花纹板、8.高度调节装置、9.限位停止器。

具体实施方式

在图1、图2、图3中，本输送装置的减速机固定座4上固定有电机减速机3，电机减速机3的输出轴两侧各连接有一组主动链轮总成2，每组主动链轮总成2的末端与一组从动链轮总成相1连接，从动链轮总成1被固定在支撑架6的一边端部，支撑架6的另一边端部上同样设有一组从动链轮总成1，两组从动链轮总成1之间通过输送链条5相连接，输送链条5的外层设有一圈U型花纹板7，在支撑架6上输送链条5的下端设有两个限位停止器9，在支撑架6的下方设有多个高度调节装置8。

本双循环板链输送装置安装在地面以下，其U型花纹板7板面设置与地平面平齐。本装置设有高度调节装置8，在安装时能够根据现场需要调节适当高度，满足安装使用要求；装置中的输送链条5被安装在4MM的U型花纹板7下，能有效防止喷烤漆房作业中漆雾进入链条，U型花纹板7能承载4T左右工件重量；本装置上设有两个限位停止器9，能随时摇控停止工件在任何一个工位上进行作业，节省工人劳动强度和时间，提高工作效率。装置中的电控装置设置在烤漆房内，本装置通电后，由电机减速机3带动两侧的输送链条5传动，实现双循环运转。本装置能实现双循环运转，能够轻松自如满足受损车辆从打磨、擦净工位自动化输送到喷烤漆房内作业，并能随时遥控停止车辆在任何一个工位上进行作业，进一步提高了工作效率，同时降低了工人劳动强度和缩短了车辆的交车时间。