[实用新型]一种发动机缸盖螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，具体涉及一种发动机缸盖螺栓。

背景技术

发动机缸盖螺栓是所有发动机连接螺栓中最重要的螺栓，其连接的可靠性直接关系到发动机的动力性、经济性、可靠性和安全性。缸盖螺栓在发动机工作过程中受汽缸内燃气爆发压力的交变作用和热负荷，工作环境恶劣，极易失效。另外，为保证缸体、缸盖结合面密封，缸体、缸盖间一般采用金属缸垫密封，比较发动机中其他高强度螺栓的刚性连接，缸盖螺栓是一种更为复杂的软连接，这就需要缸盖螺栓结构设计更加的科学合理，确保连接的可靠性。

目前使用的缸盖螺栓多为内六角头结构，需要与特定的垫片配合使用，垫片为螺栓连接提供足够的承压面积以及合理的摩擦系数以保证缸盖螺栓的正常工作。如图3所示，缸盖上加工出安装阶梯孔，垫片再过盈压装于阶梯内，垫片过盈压装是为了防止缸盖螺栓在拧紧过程中，垫片随螺栓转动而转动，改变螺栓头部接触面摩擦系数，导致缸盖螺栓安装出现“假力矩”，监控失效，可能造成发动机漏油、漏水和漏气；表现为发动机功率下降、油耗上升、油水混合，甚至发动机报废，严重影响了发动机的动力性、经济性和排放。同时，会导致冲缸垫、发动机报废等重大故障的发生，引起客户抱怨，给公司声誉带来恶劣影响。

另外采用缸盖螺栓带垫片的形式来连接缸体和缸盖，其本身有一定局限性，这种结构形式要求缸盖提供足够大的空间来布置缸盖螺栓及垫片，这会导致缸盖整体加长，重量增加，与当前发动机零部件轻量化发展要求相悖；另外，这种结构形式需要开发两种零部件：缸盖螺栓、垫片，多个零件也与当前发动机零部件集成化发展要求相悖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不仅能够节省布置空间，且能够保证发动机缸体和缸盖连接可靠性的发动机缸盖螺栓。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

该发动机缸盖螺栓，包括螺杆，所述螺杆一端设有六角法兰，所述六角法兰上设有和所述发动机缸盖上所设安装面相配合的法兰面，所述六角法兰的法兰面倾角大于90度。

所述六角法兰的法兰面中部压紧贴合在所述安装面上，所述六角法兰的法兰面边缘与所述螺杆间夹角大于90度。

所述六角法兰和所述螺杆为一体结构。

所述六角法兰为外六角结构。

本实用新型的优点在于：该发动机缸盖螺栓，螺杆上设有和发动机缸盖配合的六角法兰，螺杆旋入发动机缸体后，六角法兰直接压紧在发动机缸盖上，实现发动机缸盖和发动机缸体的可靠连接，同时省去垫片的使用；这样发动机缸盖上不需要再加工安装垫片的安装台阶，发动机缸盖加工要求降低，不需要再先将垫片安装在安装台阶上，装配要求降低；同时能够节省布置空间，降低空间布置难度，使得发动机缸盖结构更为紧凑；六角法兰的法兰面倾角大于90度，能够防止六角法兰的外沿挤压与其接触的安装面，避免划伤缸盖螺栓安装面，或安装面凹陷的情况发生，进而保证发动机缸盖和发动机缸体的连接可靠性。该发动机缸盖螺栓，制作成本低，且能够极大程度提高装配效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型发动机缸盖螺栓的结构示意图。

图2为现有技术中螺栓采用的六角法兰的结构示意图。

图3为现有技术中发动机缸盖螺栓的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、螺杆，2、六角法兰，3、法兰面，4、垫片，5、发动机缸盖，6、缸盖螺栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。