[实用新型]一种用于转向助力泵压配驱动轴机构的压头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压头，尤其涉及一种用于转向助力泵压配驱动轴机构的压头。

背景技术

转向助力泵压配驱动轴机构，压头依靠压配驱动轴机构中的轴承外环将驱动轴机构压配到壳体部件轴承孔内。如图1所示，现有技术中压头1一体结构，安装于压力机连接轴2上，因为是过盈配合并且无法保证压头与壳体部件轴承孔完全同心，导致刚性连接的压头压配驱动轴机构时出现压偏现象，造成驱动轴对壳体大端面跳动超差，影响后续安装后盖部件后出现驱动轴转动不灵活，转子、配油盘、后盖、轴承、滑动轴承零部件磨损严重现象，装车后出现方向重、异响等故障模式。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种用于转向助力泵压配驱动轴机构的压头。该压头操作简单，可保证驱动轴机构对壳体大端面的跳动。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于转向助力泵压配驱动轴机构的压头，该压头安装于压力机连接轴上，所述压头包括呈阶梯轴结构的上压头、位于所述上压头底部的下压头、以及连接套，所述连接套设有台阶孔，所述台阶孔包括第一台阶孔和第二台阶孔，所述上压头与所述第一台阶孔间隙配合，所述下压头与所述第二台阶孔间隙配合，所述下压头的顶端为球头结构。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述下压头上设有排气孔。

进一步，所述压力机连接轴通过螺栓与所述压头的连接套固定。

有益效果是：本实用新型压头操作简单，合格率高。压头为分体结构，上、下压头连接部位采用球头连接并且与连接套之间采用间隙配合使得压头具有自动找正功能，因为壳体部件与驱动轴机构是过盈配合，这样驱动轴机构压配时压头能够自动找正将驱动轴机构垂直压入到壳体部件内，从而保证驱动轴机构对壳体大端面的跳动。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图。

在图中，1、压头，2、压力机连接轴，3、螺栓，4、上压头，5、连接套，5-1、第一台阶孔，5-2、第二台阶孔，6、下压头，6-1、球头，6-2、排气孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图2所示，一种用于转向助力泵压配驱动轴机构的压头，该压头安装于压力机连接轴2上，所述压头包括呈阶梯轴结构的上压头4、位于所述上压头4底部的下压头6、以及连接套5，所述连接套5设有台阶孔，所述台阶孔包括第一台阶孔5-1和第二台阶孔5-2，所述上压头4与所述第一台阶孔5-1间隙配合，所述下压头6与所述第二台阶孔5-2间隙配合，所述下压头6的顶端为球头6-1结构。

上压头4与下压头6直接连接，下压头6与上压头的连接部位采用球头6-1形式设计，上、下压头分别与连接套5对应的台阶孔连接并且与连接套5之间采用间隙配合，使得上、下压头在连接套5内可以有活动的空间，连接套5起到连接上、下压头以及上、下压头与压力机连接轴2的作用并且对上、下压头有一定的导向作用。

所述下压头6上设有排气孔6-2。

所述压力机连接轴2通过螺栓3与所述压头的连接套5固定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。