[实用新型]柴油机启动预润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机启动预润滑装置。

背景技术

机油可以视为柴油机的血液，保证柴油机各部件的润滑，降低摩擦，减少磨损。柴油机冷启动时，机油无法立即到达柴油机内部摩擦副表面，使摩擦副表面机油较少，容易发生磨损，如导致烧瓦、拉缸等，降低柴油机的寿命，并可能造成事故的发生，目前国内现有的柴油机启动预润滑技术大都利用电动油泵，在柴油机启动之前，为其供给机油，提供润滑。具体方案：将电动泵的进油口置于油底壳中机油液面以下，出油口与主油道相连，并设有止回阀，防止柴油机正常运转时，机油从电动油泵倒流回油底壳；在柴油启动之前，利用控制电路控制电动泵电源的通断及通断时间，为主油道供给一定压力的机油，这种采用外接油泵的结构，预润滑时需供电，消耗能源，成本较高，而且需要安装较多管路、止回阀和控制电路，结构复杂繁琐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供了一种柴油机启动预润滑装置，该润滑装置利用柴油机运转时主油道中的机油压力进行储能，然后用于启动时对柴油机进行润滑，而且可以通过对弹簧弹力和储油缸容积的调整来满足不同柴油机的需要。

为了解决上述技术问题，本实用新型的结构特点是：包括与主油道连接的储油缸，所述储油缸的前端部与主油道之间连接有进油管，所述进油管上安装有电磁阀,所述储油缸内密封滑动连接有活塞，所述活塞与储油缸后端部之间安装有弹簧，所述储油缸的后部设有与其空腔连通的排气口，所述储油缸与活塞之间安装有锁止装置。

所述锁止装置包括安装在储油缸上部的电磁锁，所述活塞的前端部环设有与电磁锁对应的锁槽。

所述电磁锁的下部设有与锁槽配合的锁销。

所述储油缸后部内壁上设有向前伸出的卡接段，所述弹簧一端部套装在卡接段上，所述活塞后部为中空结构，其内腔中设有向后伸出且与第一卡接段对应的第二卡接段，所述弹簧的另一端部套装在第二卡接段上。

所述主油道内安装有止回阀，所述储油缸连接在止回阀的上部。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点：柴油机运转过程中，电磁锁未启动，机油从进油管进入储油缸并推动活塞向后移动，弹簧压缩，活塞后部空腔内的空气通过排气口排出，当活塞上的锁槽与锁销对齐时，锁销完全下落，插入锁槽内并将活塞定位，同时电磁阀关闭，此时储油缸内活塞前部的空腔充满机油，油机启动通电时，将信号传递给电磁锁，电磁锁产生的磁力吸附锁销使其上升，同时电磁阀开启，此时弹簧复位，并推动活塞向前移动，将储油缸中的机油注入主油道中，实现对柴油机预润滑，本实用新型利用柴油机运转时主油道中的机油压力进行储能，然后用于启动时对柴油机进行预润滑，润滑效果好，而且取消复杂繁琐的安装管路，结构简单；并可通过对弹簧弹力与油缸容积的调整来满足不同柴油机的需要,通用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型充油时的状态图；

图2是本实用新型放油时的状态图;

图3是储油缸与主油道的连接关系图。

具体实施方式

参照附图，该柴油机启动预润滑装置包括与主油道9连接的储油缸3，图3中A方向为主油道9中机油流动方向，主油道9内安装有止回阀8，储油缸3连接在止回阀8的上部，防止启动时，预润滑装置释放的机油从机油泵流回油底壳。储油缸3的前端部与主油道9之间连接有进油管1，进油管1上安装有电磁阀2,储油缸3内密封滑动连接有活塞6，活塞6的前部为储油腔，活塞6与储油缸3后端部之间安装有弹簧7，储油缸3的后部设有与其空腔连通的排气口5，活塞6向后移动时，储油缸3后部空腔内的空气从排气口5中排出，储油缸3与活塞6之间安装有锁止装置。本实施例中锁止装置包括安装在储油缸3上部且与柴油机电连接的电磁锁4，电磁锁4与电磁阀2电连接。电磁锁4的下部设有锁销41，锁销41依靠自身重力下垂，即电磁锁4未启动时，锁销41为下落状态或呈下落趋势，储油缸3的外壁上设有通孔，锁销41穿过通孔伸入储油缸3的内腔中。活塞6的前端部环设有与锁销41对应的锁槽31，即锁槽31可容纳锁销41。储油缸3后部内壁上设有向前伸出的卡接段32，弹簧7一端部套装在卡接段32上，活塞6后部为中空结构，其内腔中设有向后伸出且与第一卡接段32对应的第二卡接段62，弹簧7的另一端部套装在第二卡接段62上，从而实现弹簧7的定位。