[实用新型]一种用于大功率高速柴油机的连杆衬套

说明书

技术领域

    本实用新型属机械领域，尤其指一种用于大功率高速柴油机的连杆衬套。

背景技术

    连杆衬套是连杆小头和活塞销的重要连接部件。它实际上是连杆小头轴承的轴承衬垫，通常以过盈的方式与连杆小头的轴承座孔相配合。在实际工作中承受着连杆组件惯性力和活塞传递的爆发压力的交替作用。在具体使用中，除了对材质的选择，连杆衬套的润滑状态也决定其使用寿命和效果。目前常见的的连杆衬套形状是圆筒式，这种形式的衬套由于制造方便，结构合理，因此是最普遍使用的一种连杆衬套形状。柴油机组在工作时，为保持衬套与活塞销之间的润滑，需从外部向内注入润滑油，润滑油随着连杆的运动在密闭空间内飞溅，洒落在衬套两侧的端面，顺着油槽进油口进入衬套本体内侧与活塞销之间的间隙，从而起到润滑并减少磨损的作用。

    但圆筒式连杆衬套两个端面为直线，连杆衬套与活塞销旋接，因此连杆衬套的端面与活塞销端面为一平整面，润滑油洒落在这一平整面上不易于汇集，也难以进入油槽。并且目前所有的油槽进油口宽度与油槽宽度一致，也不利于润滑油较好较多的进入油槽。

实用新型内容

为克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种造型简单、结构合理、承载能力更强的用于大功率高速柴油机的连杆衬套。

本实用新型一种用于大功率高速柴油机的连杆衬套，包括包括衬套本体、衬套本体上的油槽，其特征在于：所述衬套本体两侧端面呈弧形，所述油槽进油口的宽度为衬套本体两侧端面长度的一半。

采取这样的结构后，连杆衬套端面的长度增加，从而汇集润滑油的面积增大，弧形结构本身也有利于润滑油的汇集，同时油槽进油口的宽度增加为轴瓦端面长度的一半，因此可以保证更多的润滑油更好的进入油槽，有效减少衬套和活塞销之间的摩擦，经改造的连杆衬套在同等工作条件下测试，衬套使用寿命可延长1200-1600小时不等。

附图说明

图1为本实用新型剖视图。

图2为本实用新型展开图。

图3为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

结合图1、图2与图3所示，本实用新型一种用于大功率高速柴油机的连杆衬套，包括包括衬套本体1、衬套本体1上的油槽2，所述衬套本体两侧端面3呈弧形，所述油槽进油口4的宽度为衬套本体两侧端面3长度的一半。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。