[实用新型]一种桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁，尤其是一种桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构。

背景技术

桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构，由于台帽背墙和梁板之间具有间隙，现在通常在台帽背墙和梁板上浇筑普通混凝土，在车辆反复辗压以及热胀冷缩的作用下，普通混凝土形变性能差，容易破损，继而使得路面破损，维修周期较短。

由于存在这样的问题，所以有必要对现有的桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种形变性能好，不易破损的桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构。

本实用新型所设计的一种桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构，包括相邻的台帽背墙和梁板，台帽背墙和梁板之间具有间隙，间隙内有填充物，在台帽背墙上设有钢纤维砼找平层，钢纤维砼找平层上端面与梁板上端面平齐，在梁板上设有第一钢纤维砼层，第一钢纤维砼层的另一端位于钢纤维砼找平层上，所述钢纤维砼找平层上设有第二钢纤维砼层，所述第一钢纤维砼层与第二钢纤维砼层是分离的并且它们相对的面上都设有型钢，两根型钢之间设有弹性件；所述第一钢纤维砼层和第二钢纤维砼层上方设有弹性砼层，在弹性砼层上方设有沥青路面。

在使用过程中，其主要吃力的混凝土层为第一钢纤维砼层、第二钢纤维砼层和弹性砼层，在车辆作用下或者温度变化下，台帽背墙和梁板发生伸缩时，由于，第一钢纤维砼层与第二钢纤维砼层是分离的，这样就具有伸缩形变的空间，而其上方的弹性砼层具有较强的弹性形变性能，因此作为主要受力层的混凝土层不易发生破损，而弹性件在一定程度上可起到填充及复位的作用。弹性砼层不仅弹性形变能力强，且养护周期短，抢修时可缩短工期。

作为优选：

所述弹性件是S形钢条；

所述弹性件是O形钢圈；

所述所述钢纤维砼找平层、第一钢纤维砼层、第二钢纤维砼层和弹性砼层中都设有钢筋网；

本实用新型所设计的桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构，它的有益效果是：结构强度高，使用寿命长，施工时间短。

附图说明

图1是实施例1桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构的结构示意图；

图2是实施例1弹性件的设置示意图；

图3是实施例2弹性件的设置示意图；

图中：台帽背墙1、梁板2、间隙3、填充物4、钢纤维砼找平层5、第一钢纤维砼层61、第二钢纤维砼层62、型钢63、弹性件64、弹性砼层7、沥青路面8。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、2所示，本实施例所描述的桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构，包括相邻的台帽背墙1和梁板2，台帽背墙1和梁板2之间具有间隙3，间隙3内有填充物4，填充物4是泡沫块，在台帽背墙1上设有钢纤维砼找平层5，钢纤维砼找平层5上端面与梁板2上端面平齐，在梁板2上设有第一钢纤维砼层61，第一钢纤维砼层61的另一端位于钢纤维砼找平层5上，钢纤维砼找平层5上设有第二钢纤维砼层62，第一钢纤维砼层61与第二钢纤维砼层62是分离的并且它们相对的面上都设有型钢63，两根型钢63之间设有弹性件64；其中，弹性件64是S形钢条；S形钢条可以是卡在两根型钢63之间，也可以焊在两根型钢63之间；第一钢纤维砼层61和第二钢纤维砼层62上方设有弹性砼层7，在弹性砼层7上方设有沥青路面8。

本实施例所描述的桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构，施工时各层混凝土逐层施工。

本实施例所描述的桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构，它的有益效果是：在使用过程中，其主要吃力的混凝土层为第一钢纤维砼层61、第二钢纤维砼层62和弹性砼层7，在车辆作用下或者温度变化下，台帽背墙1和梁板2发生伸缩时，由于，第一钢纤维砼层61与第二钢纤维砼层62是分离的，这样就具有伸缩形变的空间，而其上方的弹性砼层7具有较强的弹性形变性能，因此作为主要受力层的混凝土层不易发生破损，而弹性件64在一定程度上可起到填充及复位的作用。弹性砼层7不仅弹性形变能力强，且养护周期短，抢修时可缩短工期。另外，本实施例所描述的桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构，其更多地采用强度较高的钢纤维砼以代替普通砼，可提高结构强度，延长使用寿命。

实施例2：

如图3所示，本实施例所描述的桥梁台帽背墙与梁板结合处的路面结构，与实施例1不同的是：弹性件64是O形钢圈。

实施例3：