[实用新型]螺栓连接式单波纹弹性油箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种螺栓连接式单波纹弹性油箱。

背景技术：

单波纹弹性油箱是立式水轮发电机组推力支撑结构的关键部件，具有安装调整方便、自动平衡瓦间负荷、推力瓦倾斜灵活和较好地控制瓦变形等优点。现有的单波纹弹性油箱之间通过通油管连通，单波纹弹性油箱与油管之间的连接形式采用焊接方式，焊接过程中金属材料受热不均匀使弹性油箱上表面发生倾斜，导致弹性油箱最大应力水平过高，不利于水轮发电机组安全稳定运行。因此，发明一种应用于大中型水轮发电机组结构设计的新型单波纹弹性油箱迫在眉睫。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种可应用于大中型水轮发电机组结构设计，解决焊接过程中金属材料受热不均匀使弹性油箱上表面发生倾斜，导致弹性油箱最大局部应力过高的问题的螺栓连接式单波纹弹性油箱，本实用新型的技术方案是：一种螺栓连接式单波纹弹性油箱，包括箱体、顶盖、顶盖连接螺栓、顶盖密封圈、填充环、支铁、底盘、底盘连接螺栓、底盘密封圈和通油槽，底盘内部设有通油槽，箱体与底盘之间通过底盘连接螺栓连接在一起，箱体与底盘之间利用底盘密封圈密封，箱体内部设有填充环和支铁，顶盖与箱体之间通过顶盖连接螺栓连接在一起，箱体与顶盖之间利用顶盖密封圈密封。

工作原理：

单波纹弹性油箱正常运行过程中，顶盖3承受水轮发电机组的轴向负荷，在轴向负荷作用下，箱体1内部的透平油压力升高，与轴向负荷相平衡。由加工误差引起的单波纹弹性油箱整体高度不一致，导致一组单波纹弹性油箱的压缩量不一致，使各个单波纹弹性油箱压力升高值不一致，通油槽8连通各个单波纹弹性油箱，使各个单波纹弹性油箱压力变得一致，实现瓦间负荷的自动平衡。本实用新型具有受力均匀的特点。

技术效果：

与现有结构相比，本实用新型的有益效果是：

现有结构中单波纹弹性油箱之间通过通油管连通，单波纹弹性油箱与油管之间的连接形式采用焊接方式，焊接过程中金属材料受热不均匀使弹性油箱上表面发生倾斜，导致弹性油箱最大应力水平过高，不利于水轮发电机组安全稳定运行。本实用新型提供了一种螺栓连接式单波纹弹性油箱，单波纹弹性油箱之间的连通方式采用通油槽，取代了常用的焊接通油管，解决了焊接过程中金属材料受热不均匀使弹性油箱上表面发生倾斜，导致弹性油箱最大局部应力过高的问题。

附图说明：

图1为螺栓连接式单波纹弹性油箱剖面图

具体实施方式：

如图1所示，一种螺栓连接式单波纹弹性油箱，包括箱体1、顶盖3、顶盖连接螺栓2、顶盖密封圈4、填充环5、支铁7、底盘9、底盘连接螺栓10、底盘密封圈6和通油槽8，底盘9内部设有通油槽8，箱体1与底盘9之间通过底盘连接螺栓10连接在一起，箱体1与底盘9之间利用底盘密封圈6密封，箱体1内部设有填充环5和支铁7，顶盖3与箱体1之间通过顶盖连接螺栓2连接在一起，箱体1与顶盖3之间利用顶盖密封圈4密封。