[实用新型]一种连体式蓄电池用注液盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及铅酸蓄电池领域，具体涉及一种连体式蓄电池用注液盖。

背景技术

注液盖是富液式蓄电池电源装置的重要部件，同时也是其维护保养的主要通道。目前大多数蓄电池生产厂家采用半封闭式注液盖，多采用螺纹与电池盖连接，电池在深循环充放时，产生的气体和酸雾经这种简单的路径，由注液盖顶部或者侧面排气孔直接排出蓄电池外部。由于注液盖没有气体过滤装置，蓄电池内生成的酸雾等气体可通过此路径直接排出，会对钢铁材料的车体造成腐蚀，影响客户使用。从而使蓄电池耗水增加，维护周期变短，同时对车体有腐蚀，影响客户使用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种连体式蓄电池用注液盖，注液盖减少了气体中带出的液体，注液盖内形成的液滴更容易回流进电池，减少了电池的维护频次。蓄电池内部气体及时排出，有效的保证了蓄电池在使用过程中的安全。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种连体式蓄电池用注液盖，包括注液盖，所述注液盖的底部设有与电池盖的注液口匹配的若干插嘴，所述插嘴插入电池盖的注液口内连接；在两个插嘴的上部之间设有空腔，所述插嘴的上部圆周壁上设有第一排气孔，所述第一排气孔与空腔连通，所述空腔顶部设有第二排气孔。

本实用新型进一步改进方案是，所述第二排气孔内设有滤气片。

本实用新型更进一步改进方案是，所述第二排气孔设置于空腔一侧顶部，在空腔另一侧底部设有安全阀。

本实用新型更进一步改进方案是，所述安全阀的排气口与注液盖该侧底部所设的第三排气孔连通。

本实用新型更进一步改进方案是，所述注液盖的四周底部向上呈圆弧状抬起，所述第三排气孔设置于圆弧状抬起部位。

本实用新型更进一步改进方案是，在每一个插嘴上部与第二排气孔之间的空腔内设有气体阻挡板。

本实用新型更进一步改进方案是，所述阻挡板设有两块，两块阻挡板之间设有间隙，两块阻挡板相对的一侧边缘与空腔的腔面之间留有过气通道。

本实用新型更进一步改进方案是，所述插嘴内的下部设有漏斗状的通气孔。

本实用新型更进一步改进方案是，插入电池盖注液口内的插嘴外周设有一圈凸起，注液口内设有匹配的一圈插槽，所述凸起压入插槽连接固定。

本实用新型更进一步改进方案是，注液盖有上盖和下盖构成，所述上盖、下盖于注液盖高度方向的大致二分之一处热封连接于一起。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

1.本实用新型由于插入电池盖注液口内的插嘴外周设有一圈凸起，注液口内设有匹配的一圈插槽，凸起压入插槽连接固定，保证了电池的密封，减少气体和酸雾逸出电池，从而减少了产生的酸雾对车体的腐蚀。

2.在注液盖内部设有空腔，空腔内设有气体阻挡板，加长了一体式注液盖内气体行程，气体和酸雾在注液盖内部流动更容易凝结成液滴。

3. 插嘴内的下部设有漏斗状的通气孔，方便液滴回流至电池中。

4.排气口内设有滤气片，保证酸雾不会逸出电池，减少了电池的维护频次，也避免了酸雾对车体的腐蚀。

5.注液盖一端设有安全阀，可以手动将蓄电池内部气体及时排出，从而有效的保证了蓄电池在使用过程中的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1A-A部示意图。

图3为图1B-B部示意图。

图4为图2C部放大示意图 。

具体实施方式

如图2，图4所示，本实用新型包括注液盖2，注液盖2由上盖和下盖构成，所述上盖、下盖于注液盖2高度方向的大致二分之一处热封连接于一起；所述注液盖2的底部设有与电池盖1的注液口匹配的若干插嘴23，所述插嘴23插入电池盖1的注液口内连接；插入电池盖1注液口内的插嘴23外周设有一圈凸起24，注液口内设有匹配的一圈插槽，所述凸起24压入插槽连接固定；插嘴 23 内的下部设有漏斗状的通气孔 25；在两个插嘴23的上部之间设有空腔26，所述插嘴23的上部圆周壁上设有多个第一排气孔22，所述第一排气孔22与空腔26连通，所述空腔26顶部设有第二排气孔20，所述第二排气孔20内设有滤气片3。

如图1所示，所述插嘴 23 上部与第二排气孔 20 之间的空腔 26 内设有气体阻挡板 21，所述阻挡板21设有两块，两块阻挡板21之间设有间隙，两块阻挡板21相对的一侧边缘与空腔26的腔面之间留有过气通道 。