[实用新型]主电动车窗开关总成

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种汽车配件，具体是指一种主电动车窗开关总成。

背景技术

主电动窗开关一般安装于汽车驾驶室门上，用于汽车各个车门的玻璃升降和门锁控制。现有的主电动窗开关，其结构一般包括有上盖和下盖组成的壳体，壳体内安装线路板，上盖上设置有电动窗按钮、安全锁按钮以及中控锁按钮，线路板上设置有与上述各按钮适配的行程开关。

本申请人在先申请了汽车电动窗开关，中国专利公开号为203466117U，该技术方案中，在上盖的内腔顶壁对应中控锁按钮的左右两侧设置有工字形密封凸筋，并在导电橡胶的上端面上设置有与工字形密封凸筋嵌配密封的工字形密封槽，以解决防水问题。然而这种结构，在实际应用中，受限于加工精度的误差，其防水性还是无法得到保障，从而影响了主电动车窗开关总成的稳定性并缩短其使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设置合理，防水性能好的主电动车窗开关总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有上盖和底座组成的壳体，所述的上盖上设置有多个控制按钮，壳体内设置有线路板，所述的壳体内相对于线路板的上端设置有形状和尺寸与壳体内腔相应的导电橡胶，所述的线路板设置于导向橡胶的下方，且该线路板上设置有与控制按钮相对应的多个行程开关，所述的控制按钮和导电橡胶之间设置有用于将控制按钮动作传递给行程开关的行程推杆，其特征在于：所述的导向橡胶的周缘下方凸起设置有防水裙边，所述的线路板嵌装于导向橡胶的防水裙边内，且该线路板的外侧壁与防水裙边的内壁之间的过盈密封配合。

通过本设置，将线路板嵌装在导向橡胶的防水裙边内，而且二者之间过盈密封配合，由此，能有效防止水滴进入到线路板上，保障了线路板的密封性，而且本设置，对部件加工的精度要求低，更容易实现稳定的防水密封效果。 

进一步设置是所述的导电橡胶的周缘与防水裙边之间设置有定位台肩，该定位台肩定位支撑于底座的上端部，且导电橡胶的周缘与底座的上端部周缘相互齐平，所述的上盖套接固定于底座上，且该上盖的内壁与导电橡胶的周缘以及底座的上端部周均过盈密封配合。通过本设置，使得导电橡胶与上盖的内壁之间也实现稳定的密封配合，进一步提高了防水性能。

进一步设置是所述的上盖的侧壁上设置有多个卡口，所述的底座的外壁上设置有与卡口相互卡配的定位卡块。通过本设置，使得上盖和底座之间的装配更加方便。

进一步设置是所述的导电橡胶和线路板之间还设置有紧固螺钉。通过本设置，使得导电橡胶和线路板之间的相对位置保持稳定，防止线路板从导线橡胶的防水裙边内脱出，进一步保障了防水密封效果。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。

附图说明

图1 本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2 本实用新型具体实施方式结构分解图；

图3 本实用新型上盖、导线橡胶、线路板和底座之间的配合关系图。

具体实施方式

    下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1-3所示的本实用新型的具体实施方式，包括有上盖1和底座2组成的壳体，所述的上盖1上设置有多个控制按钮3，壳体内设置有线路板4，所述的壳体内相对于线路板4的上端设置有形状和尺寸与壳体内腔相应的导电橡胶5，所述的线路板4设置于导向橡胶的下方，且该线路板4上设置有与控制按钮3相对应的多个行程开关，所述的控制按钮3和导电橡胶5之间设置有用于将控制按钮3动作传递给行程开关的行程推杆6，所述的导向橡胶5的周缘下方凸起设置有防水裙边51，所述的线路板4嵌装于导向橡胶5的防水裙边51内，且该线路板4的外侧壁与防水裙边51的内壁之间的过盈密封配合，另外，所述的导电橡胶5的周缘与防水裙边51之间设置有定位台肩52，该定位台肩52定位支撑于底座2的上端部21，且导电橡胶5的周缘与底座的上端部21周缘相互齐平，所述的上盖1套接固定于底座2上，且该上盖1的内壁与导电橡胶5的周缘以及底座的上端部21周均过盈密封配合，本实施例所述的上盖1的侧壁上设置有多个卡口11，所述的底座2的外壁上设置有与卡口11相互卡配的定位卡块22。

本实施例为了导电橡胶5和线路板4之间装配的稳定性，所述的导电橡胶5和线路板4之间还设置有紧固螺钉7。