[实用新型]一种发动机VVT油道机油滤芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油滤芯，尤其涉及一种发动机VVT油道机油滤芯。

背景技术

目前，由于科技的迅猛发展，越来越多的汽车发动机采用可变气门正时技术（Variable Valve Timing，简称VVT），通过VVT的调节来改善发动机的功率及排放。而VVT对机油的清洁度也有着比较高的要求，如果进入VVT的机油含有杂质，会造成VVT的异常磨损，进而对发动机造成较大的破坏。为了保证进入VVT的机油不含杂质，需要在VVT油道前装一个机油滤芯，在机油进入VVT之前将机油内的杂质过滤掉。

由于现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会，采用机油滤清器滤清效率ISO4548国际标准测试方法测试表明：目前，市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中，还有40%有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。此外，因为机油的工作温度在0-300°之间，使用时间久了以后会使机油的粘度增大，再加上纸质滤芯部分或全部堵塞，往往会使机油难以通过，容易导致发动机润滑困难，可能造成拉缸甚至发动机报废等严重后果。

且市面上的滤芯大都是一次性的，需要在更换机油的时候也更换滤芯，增加了维护成本。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种发动机VVT油道机油滤芯，具体技术方案如下：

一种发动机VVT油道机油滤芯，包括滤网和滤芯外壳，其特征在于：所述滤网主体结构为一体成型的漏斗状，所述滤网的上端的最大面端与滤芯外壳内壁通过焊接密封连接。

进一步，所述滤网选用磁力材料制成，能有效地吸附机油中体积较小的金属微粒。

进一步，所述滤芯的进油口与出油口之间有一连通管，所述连通管设有一球阀，正常工作情况下，球阀在弹簧的作用下，该连通管处于闭合状态，在某些特殊情况下，机油压力过大，可以顶开球阀，使机油直接进入出油口。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在使用过程中，不像传统的纸质机油滤芯，过滤性能随着使用时间会渐渐减小，并且传统的纸质机油滤芯对机油中细小的金属微粒没有任何过滤作用，这些细小的金属微粒反而对发动机的破坏最为严重。本实用新型提供的机油滤芯，采用磁性滤网制成，在过滤机油中较大杂质的同时，对机油中细小的金属微粒也有吸附作用；并且随着使用时间增长，附着在滤网上的细小金属颗粒，能进一步减小过滤孔的面积，反而能提高该滤芯的过滤能力。且本实用新型提供的滤芯，较之传统的一次性纸质滤芯，能将滤芯的使用寿命提高至两倍以上。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

附图序号及名称：1.滤芯顶部螺栓；2.滤芯外壳；3.滤网；4.球阀；5.进油口；6.出油口。

具体实施方式

 下面结合附图对本实用新型进一步说明：

一种发动机VVT油道机油滤芯，包括滤网3和滤芯外壳2，其特征在于：所述滤网主体结构为一体成型的漏斗状，所述滤网3的上端的最大面端与滤芯外壳2内壁通过焊接密封连接。所述滤网3选用磁力材料制成，不仅仅单一的靠滤网对机油过滤，磁性材料本身也能对机油中的细小的金属微粒进行吸附。随着使用时间的增长，机油中细小的金属微粒被吸附在滤网3上，减小了过滤孔的面积，增加了过滤效率。由于本机油滤芯竖直安放在机油油道中，机油中过滤的非磁性杂质在重力的作用下被机油冲到滤芯的底端，减少了过滤孔堵塞的危险。

 所述滤芯的进油口5与出油口6之间有一连通管，所述连通管设有一球阀4，当汽车刚启动时或者机油粘度过高导致机油流通受阻时，该球阀4被高压力的机油顶开，此通孔即作为机油的通道，防止发动机内没有润滑油加剧发动机的磨损和老化。

当使用时间过久，滤芯底部的杂质堆积较多的时候，可以将滤芯顶部的螺栓1打开，将滤芯取出清洗即可。

以上所述为本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型的专利申请范围。