[实用新型]推拉式包边机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种包边机构，具体涉及一种推拉式包边机构。

背景技术

现在汽车模具自动化程度越来越高，冲压工序也越少越好。汽车的车门，引擎盖，后备箱盖分为内板和外板，内外板通过扣合模具进行包边，使内外板结合在一起，而预弯机构和压边镶块是扣合模具内的主要工作部件。比如车门，外面一圈要包边，面车窗一圈也要包边，但车窗部分空间小，如果用普通预弯机构，空间不够，可能要增加一道工序包边或在下一道工序进行点焊，这样就增加了生产工序，增加了生产模具的产生成本和将来钣金件的冲压生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通过运动方式的变化，可以把预弯，包边，压实一次完成，且不需要压边镶块的推拉式包边机构。

为了达到上述目的，本实用新型有如下技术方案：

一种推拉式包边机构，包括一底座，所述底座上设有一沿底座滑动的滑动座，所述滑动座与所述底座通过一弹簧连接，所述滑动座的上部设有一滚轮A，所述滚轮A的上部设有一驱动器，该驱动器下部设有一凹槽，所述凹槽内的一侧设有一轨迹块A，所述凹槽与所述滚轮A滑动连接，所述驱动器右侧设有一轨迹块B；还包括一包边镶块和与该包边镶块连接的L型摆杆、一字摆杆，所述L型摆杆有两个侧臂，其中远离包边镶块的一个侧臂通过另一弹簧与驱动器连接且该侧臂端部还设有一滚轮B，驱动器的向下运动使得所述滚轮B与所述轨迹块B相接触，所述一字摆杆与滑动座连接。

其中，所述凹槽与所述轨迹块A形成的空间在中部弯折。

其中，所述包边镶块中央凸起，凸起部分与车门玻璃升降导向槽相适配。

由于采取了以上技术方案，本实用新型的优点在于：

通过运动方式的变化，可以把预弯，包边，压实一次完成，且不需要压边镶块；主要解决车门车窗部分的包边问题，无需增加工序，也不必采用点焊的方式，和普通预弯机构配合使用，可以在一道工序内将车门所有内外部边一次完成包边。

应用本实用新型，可以减少工序，降低模具制造成本，降低汽车厂钣金件的生产成本，减少不必要的工作量，从而提高了生产率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动器结构示意图；

图3为本实用新型包边镶块工作原理示意图。

图中：1.包边镶块，2.L型摆杆，3.一字摆杆，4.底座，5.弹簧，6.滑动座，7.滚轮A，8.驱动器，9.滚轮B，10.轨迹块A，11.轨迹块B

具体实施方式

以下实施用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1－3，一种推拉式包边机构，下部为一底座4，底座上设有一可沿底座4滑动的滑动座6，滑动座6与底座4通过一弹簧5连接，滑动座6的上部设有一滚轮A7，滚轮A7的上部设有一驱动器8，该驱动器8下部设有一凹槽12，凹槽12内的一侧设有一轨迹块A10，凹槽与所述轨迹块A形成的空间在中部弯折，凹槽12与所述滚轮A7滑动连接，驱动器8右侧设有一轨迹块B11；还包括一包边镶块1和与该包边镶块连接的L型摆杆2、一字摆杆3，包边镶块中央凸起，凸起部分与车门玻璃升降导向槽相适配，L型摆杆2有两个侧臂，其中远离包边镶块的一个侧臂通过另一弹簧5与驱动器8连接，且该侧臂端部还设有一滚轮B9，驱动器8的向下运动使得所述滚轮B9与所述轨迹块B11相接触，一字摆杆通过螺栓与滑动座6连接。

包边工作原理：本实用新型的推拉式包边机构，驱动器8向下运动时，轨迹块A10下段斜面先与滚轮A7接触，拉动滑动座6及包边镶块1向左做直线运动(见图3的1)，驱动器继续向下运动，轨迹块B11的斜面与滚轮B9接触，包边镶块1会在L型摆杆2和一字摆杆3的作用下向下摆动，同时随着滑动座6做直线运动，所以包边镶块1运动合成后就斜线运动(见图3的2和3)，此时对外板的边做预弯动作，驱动器8再向下运动，些时外板预弯完成，包边镶块1在外力作用下保持现有高度，跟随滑动座6继续做直线运动，把边压平(见图3的4)，同时模具到达下死点，包边完成，开模时，驱动器8向上运动，包边镶块1反向运动，退出包边区域。这样就实现了在空间不足的情况下，在不利用上模压边镶块的情况下实现一道工序，车门所有内外边包边一次完成。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。