[实用新型]一种LED高光强航空障碍灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高光强航空障碍灯，尤其涉及一种LED高光强航空障碍灯。

背景技术

现有技术中，高光强航空障碍灯，包括高光强A和B航空障碍灯，主要采用传统光源或传统光源组合作为障碍灯光源；而使用传统光源存在如下缺陷：发光效率比较低、功耗大和光束角处理困难等缺陷。目前市场没有产品采用LED光源作为高光强障碍灯光源，主要原因在于产品设计没有完全结合LED定向发光的特点进行更优化的二次光学设计，无法实现亮度和光束角的要求；更重要的是产品结构上很难解决LED的散热问题，可靠性无法保障。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种产品使用寿命长、可靠性高、重量轻以及散热好的LED高光强航空障碍灯，提高光源的转换效率和利用率。

对此，本实用新型提供一种LED高光强航空障碍灯，包括：铝合金壳体、壳体密封腔、二次光学透镜模块、LED光源组件、上密封盖和密封底座，所述铝合金壳体包括出光面，所述壳体密封腔设置在铝合金壳体的内部，所述LED光源组件和二次光学透镜模块依次设置在铝合金壳体的出光面上，所述上密封盖和密封底座分别与铝合金壳体固定连接。

进一步的，所述铝合金壳体为对称的多边一体成型壳体，所述出光面的侧面或背面为固定面。

进一步的，所述出光面的外形为等边多边形，所述等边多边形的边数N≥2。

进一步的，所述LED光源组件和二次光学透镜模块均通过多边组合式设置在铝合金壳体的出光面上。

进一步的，所述壳体密封腔设置有LED恒流驱动电源、电源控制器和亮度控制器，所述LED驱动电源、电源控制器和亮度控制器分别与LED光源组件相连接。

进一步的，所述LED光源组件包括焊接在铝基板上的多个线性排列的LED灯或多个线性封装的LED光源模块，以构成独立的一组发光源；每一组发光源分别对应一个二次光学透镜模块以构成密闭发光组件；所述密闭发光组件通过多边组合式和阵列式相叠加构成完整的发光区。

进一步的，还包括多边组合式的辅助散热器，所述辅助散热器设置在铝合金壳体的出光面上。

进一步的，所述辅助散热器以发光区为中心分为上辅助散热器和下辅助散热器。

进一步的，还包括密封连接器和紧固螺丝，所述密封连接器配合紧固螺丝使得壳体密封腔的内腔和外部密封连接在一起。

进一步的，所述铝合金壳体的上下两端各对称设置有紧固螺丝孔，所述上密封盖和密封底座分别通过紧固螺丝与铝合金壳体相连接，并对壳体密封腔进行密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过铝合金壳体、上密封盖、密封底座和外围的辅助散热器相组合，形成带有多边散热通道和内腔封闭的支撑主体结构，该支撑主体结构的材料采用铝合金，同时具备传导、对流和辐射散热的能力，散热效率高，提高了产品使用寿命，强化了产品可靠性，同时最大限度节省散热材料，减少产品重量；此外，所述铝合金壳体的出光面外围组合形成发光区，通过直发光的二次光学透镜模块，在满足产品光学要求的同时，还充分提高了LED光源组件的转换效率和利用率，使产品功耗比同类产品更低。本实用新型的LED恒流驱动电源采用宽电压输入和恒流输出模式，完全适合LED光源组件的线性驱动的特点，使产品亮度保持稳定。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的分解结构示意图；

图2是图1中A的放大结构示意图；

图3是本实用新型一种实施例的剖面结构分解示意图；

图4是本实用新型一种实施例的组装结构示意图；

图5是本实用新型一种实施例的组装结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1至图5所示，本例提供一种LED高光强航空障碍灯，包括：铝合金壳体1、壳体密封腔2、二次光学透镜模块3、LED光源组件4、上密封盖6和密封底座7，所述铝合金壳体1包括出光面，所述壳体密封腔2设置在铝合金壳体1的内部，所述LED光源组件4和二次光学透镜模块3依次设置在铝合金壳体1的出光面上，所述上密封盖6和密封底座7分别与铝合金壳体1固定连接。