[实用新型]一种油田用压力计检定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力计检定装置，特别是涉及一种油田不同压力量程和压力精度等级自动转换地井下压力计检定装置。

背景技术

目前我国主要使用的压力计检定装置可分为手动的活塞式压力计检定装置和自动活塞方式的压力计检定装置，手动的活塞式压力计检定装置，其工作原理是人工旋转活塞给油缸加压，用标准砝码来平衡油缸中的液体压力，达到标定压力计目的。由此可知，手动活塞方式的压力计检定装置劳动强度是很大的，需要人工手动频繁装卸砝码。特别是，由于油缸中介质的渗漏，从而使得油缸中的压力不能长时间的保持，需要操作人员不断地持续施压（施压过程，系统压力将会产生波动）。这样使得系统的压力的稳定性不好，达不到压力计检定规程的稳定时间的要求。

自动活塞方式的压力计检定装置，是近年引进的国外技术，工作原理和手动活塞式压力计检定装置相同，只是用机械手来取代人工来搬运检定砝码，虽然减轻了操作者的劳动强度，但是，因为基本的加压原理没有改变，所以，系统的稳定性也没有提高。

以压力传感器作为压力标准器的井下压力计检定装置，目前在压力计算控制系统中都是单一的压力基准源，即在一个压力计检定装置中只有一个压力传感器，这就造成了在实际的压力计标定工作中，无法满足不同精度等级的压力计标定的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种油田用压力计检定装置，能有效解决压力计检定装置压力源长时间压力稳定、压力源精度等级自动转换的问题。

采用的技术方案是：

一种油田用压力计检定装置，包括压力柜和压力计检定机构，压力计检定机构装设在压力柜内，其特征在于：

压力计检定机构，包括油箱、高量程精密数字压力源、低量程精密数字压力源、伺服电机驱动器、伺服电机、行星减速机、滚珠丝杠、高压活塞缸和机架。

机架，包括下托板、上托板、轨道固定板和支柱。轨道固定板和支柱竖直设置，轨道固定板和立柱的下端与下托板固定连接，轨道固定板和支柱的上端与上托板固定连接，构成框架式机架。上托板的上端面固定有拐臂式上支撑板。

油箱通过油箱支架固定在拐臂式上支撑板上。高量程精密数字压力源和低量程精密数字压力源分别固定在拐臂式上支撑板上。

油箱的出油口通过第一管路与第一电磁阀的进油口连接，第一电磁阀的出油口通过第二管路与高量程精密数字压力源的进油口连接，高量程精密数字压力源的出油口经第三管路与第二电磁阀的进油口连接，第二电磁阀的出油口经第四管路与低量程精密数字压力源的进油口连接。第二管路上连接有标准压力输出管。

伺服电机驱动器装设在导轨固定板的左端面上，导轨固定板的右端面上装设有滚球导轨。伺服电机与行星减速机装成一体结构后，固定在减速机支架上。减速机支架的左侧板上固定安装有导轨滑块。导轨滑块左端装设在滚球导轨内，且能沿滚球导轨上、下滑动。行星减速机的输出轴通过联轴器与竖直设置的滚珠丝杠的下端固定连接。滚珠丝杠上旋设有滚珠螺母。滚珠螺母固定在上托板上，并装设在支撑座内，支撑座固定在上托板上。滚珠丝杠的上端穿过支撑座的中心孔后与高压活塞缸内活塞连接，高压活塞缸竖直设置，且固定在支撑座的上端面上，密封连接。高压活塞缸的上端出液口通过第五管路与高量程精密数字压力源的进液口连接。

伺服电机驱动器的信号输入、输出端子分别通过导线与外设的计算机的对应接口连接。通过外设的计算机调控伺服电机驱动器，伺服电机驱动器驱动伺服电机带动行星减速机通过导轨滑块在滚珠导轨上运动，由滚动传动丝杠带动高压活塞，在高压活塞缸中运动，从而使得高压活塞缸产生压力，通过高量程精密数值压力源、低量程精密数值压力源、第一电磁阀、第二电动阀来修正伺服电机的转动速度和方向，以便控制系统达到压力的设定值。

本实用新型结构简单，系统运行稳定，能满足不同精度等级的压力标定的需要，且大幅度提高了压力计检定质量。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

一种油田用压力计检定装置，包括压力柜18和压力计检定机构，压力检定机构装设在压力柜18内，其特征在于：

压力计检定机构，包括油箱22、高量程精密数字压力源13、低量程精密数字压力源15、伺服电机驱动器17、伺服电机2、行星减速机3、滚珠丝杠7、高压活塞缸10和机架。