[实用新型]一种立体车库的升降结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降结构，尤其涉及一种立体车库的升降结构。

背景技术

随着科技的发展，机动车越来越普及到生活中，车库的需求也是日益增加，立体车库是作为根据自动化物流系统物料传输原理 ，采用多层高架 式存放车辆的大型停车设备 。控制系统随其使用的丰控制器智能化程 度 不断提高 ，在国内外都经过个半自动化 、自动化、智能化发展过程，目前立车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。然后立体车库升降结构也需要不断改进，在一些落后地方，升降结构的成本就要求更高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种立体车库的升降结构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：提供了一种立体车库的升降结构，其结构包括支架、升降底盘、停车底板、顶板和驱动装置，所述驱动装置包括基座、设置在基座的电机和装设在电机输出轴的转轮，所述升降底盘中心点上设有多个曳引绳锥套，所述升降底盘边缘通过四个支撑座连接着所述停车底板，所述停车底板通过四根铁柱支撑着所述顶板，所述驱动装置的转轮通过钢索与所述曳引绳锥套连接。

进一步地，所述顶板下方的边缘和升降底盘下方的边缘设有导向轮，所述支架设有供导向轮活动的导向轨道。

进一步地，所述曳引绳锥套包括设置在升降底盘上的拉杆、活动套置在拉杆的弹簧和设置在拉杆的钢丝锥套。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型其特点是通过其结构包括支架、升降底盘、停车底板、顶板和驱动装置，所述驱动装置包括基座、设置在基座的电机和装设在电机输出轴的转轮，所述升降底盘中心点上设有多个曳引绳锥套，所述驱动装置的转轮通过钢索与所述曳引绳锥套连接，实现停车底板上升下降，结构简单，工程造价低，同时所述顶板下方的边缘和升降底盘下方的边缘设有导向轮，所述支架设有供导向轮活动的导向轨道保证其水平上升下降，操作性相对简单。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种立体车库的升降结构整体结构图；

图2为本实用新型一种立体车库的升降结构的驱动装置结构图；

图3为本实用新型一种立体车库的升降结构的曳引绳锥套结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

通过参考图1和图2，一种立体车库的升降结构，其结构包括支架1、升降底盘2、停车底板3、顶板4和驱动装置6，所述驱动装置6包括基座11、设置在基座11的电机10和装设在电机10输出轴的转轮7，所述升降底盘2中心点上设有多个曳引绳锥套12，所述升降底盘2边缘通过四个支撑座连接着所述停车底板3，所述停车底板3通过四根铁柱13支撑着所述顶板4，所述驱动装置6的转轮7通过钢索5与所述曳引绳锥套12连接，所述顶板4下方的边缘和升降底盘2下方的边缘设有导向轮8，所述支架1设有供导向轮8活动的导向轨道9，参考图3，所述曳引绳锥套12包括设置在升降底盘2上的拉杆18、活动套置在拉杆18的弹簧17和设置在拉杆18的钢丝锥套14。

由于驱动装置6的转轮7通过钢索5与所述曳引绳锥套12连接，使得当驱动装置6设置在基座11的电机10带动升降底盘2，由于升降底盘2边缘通过通过四个支撑座连接着所述停车底板3，最终实现停车底板3的上升，同时由于停车底板3通过四根铁柱13支撑着所述顶板4，顶板4下方的边缘和升降底盘2下方的边缘设有导向轮8，支架1设有供导向轮8活动的导向轨道9，使其上升过程可以稳定水平上升，参考图3，曳引绳锥套12包括设置在升降底盘2上的拉杆18、活动套置在拉杆18的弹簧17和设置在拉杆18的钢丝锥套14，可知曳引绳锥套12与升降底盘2之间连接十分稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。