[实用新型]一种用于地铁汇流排的安装平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路领域，具体涉及一种用于地铁汇流排的安装平台。

背景技术

现有的地铁汇流排安装中，工作人员通常将汇流排吊装至汇流排安装平台的上方，然后手动搬运汇流排至安装位点、进行安装。

现有的汇流排安装平台，包括平台板和钢结构支持架，其使用时，工作人员先将钢结构焊接于轨道平板小车的顶部，然后将平台板焊接于钢结构的顶部，平台板与轨道平板车的距离为1m。

现有的汇流排安装平台在使用时，存在以下缺陷：

(1)平台板的面积较小，能够容纳的汇流排数量较少，工作人员在进行汇流排安装时，需要多次吊装汇流排，工作效率比较低。

(2)工作人员需要手动搬运汇流排至安装位点，再进行安装，汇流排的重量比较大，工作人员的劳动强度比较高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于地铁汇流排的安装平台，有效提高工作人员的工作效率，降低工作人员的劳动强度。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于地铁汇流排的安装平台，包括支撑平台，所述支撑平台的顶部设置有4根支撑柱，4根支撑柱位于同一条直线上，4根支撑柱的顶部设置有折叠式作业平台，4根支撑柱的两侧对称设置有第一载物装置和第二载物装置；所述折叠式作业平台的顶部设置有2～5个汇流排托举装置，所述第一载物装置和第二载物装置均包括2～5个载物平台，每个载物平台与支撑平台之间均设置有一根导向升降立柱。

在上述技术方案的基础上，所述折叠式作业平台和支撑平台之间设置有2个高空作业梯。

在上述技术方案的基础上，所述每根导向升降立柱均包括外柱，外柱的顶部设置有上安装板，底部设置有下安装板，上安装板与载物平台固定连接，下安装板与支撑平台固定连接，外柱的内部设置有中柱，中柱的内部设置有内柱，内柱的内部设置有顺次相连的第一液压油缸、导链同步机构和传动链。

在上述技术方案的基础上，所述每个汇流排托举装置均包括汇流排托举座，汇流排托举座的内部设置有滚轮，汇流排托举座的底部设置有第二液压油缸。

在上述技术方案的基础上，所述支撑平台上设置有用于为第一液压油缸和第二液压油缸提供动力的液压泵站，液压泵站通过液压管路分别与第一液压油缸和第二液压油缸连接。

在上述技术方案的基础上，所述折叠式作业平台的外侧壁设置有照明装置。

在上述技术方案的基础上，所述折叠式作业平台的上方设置有电气控制柜。

在上述技术方案的基础上，所述载物平台的横截面均呈矩形。

在上述技术方案的基础上，所述载物平台的外侧壁均设置有限位防护栏。

在上述技术方案的基础上，所述支撑平台的外侧壁对称设置有2个限位装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中的支撑平台顶部对称设置有第一载物装置和第二载物装置，第一载物装置和第二载物装置均包括2～5个尺寸为13632×1900mm的载物平台，每个载物平台均能容纳3箱汇流排，与现有技术中直接将汇流排放置在平台板的端部相比，本实用新型能够容纳更多的汇流排，有效提高工作人员的工作效率。

(2)本实用新型的每个载物平台底部均设置有导向升降立柱，工作人员能够通过导向升降立柱控制载物平台的高度，使载物平台的高度与折叠式作业平台等高，与现有技术中工作人员将汇流排从平台板的端部搬至安装位点相比，汇流排距安装位点的距离较近，能够有效降低工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中用于地铁汇流排的安装平台的结构示意图；

图2为图1的左视图。

图中：1-电气控制柜，2-汇流排托举装置，3-支撑柱，4-折叠式作业平台，5-高空作业梯，6-导向升降立柱，7-支撑平台，8-第一载物装置，9-液压泵站，10-限位装置，11-第二载物装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种用于地铁汇流排的安装平台，包括支撑平台7，支撑平台7的外侧壁对称设置有2个限位装置10，支撑平台7的顶部设置有4根支撑柱3，支撑柱3的顶部设置有折叠式作业平台4，4根支撑柱3位于同一条直线上，4根支撑柱3的两侧对称设置有第一载物装置8和第二载物装置11，每根支撑柱3均采用槽钢制成。