[实用新型]一种六工位涂覆机有效
| 申请号: | 201420365976.4 | 申请日: | 2014-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN203991159U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
| 发明(设计)人: | 韦用物 | 申请(专利权)人: | 无锡市霖蕾环保科技有限公司 |
| 主分类号: | B05C9/00 | 分类号: | B05C9/00;B05C13/02;B05C11/10 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 六工位涂覆机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种六工位涂覆机。
背景技术
目前,蜂窝陶瓷载体的形状大多为圆柱状,在圆端面有致密的贯通圆柱两端面的微孔,结构如蜂窝煤。在蜂窝陶瓷载体的微孔内需涂覆催化剂浆料。蜂窝陶瓷载体催化剂浆料涂覆现在主要采用浸泡涂覆和涌浆涂覆的方式。
浸泡涂覆就是把蜂窝陶瓷载体浸入到浆料里面让浆料自然流入微孔进行涂覆。涌浆涂覆就是把载体竖直放进夹具,然后用夹具把载体下端密封,用泵在载体下端注入浆料直至浆料通过微孔从载体上部溢出。涂覆后用空气刀吹扫载体,把载体微孔吹通。
这两种涂覆方式的缺点是涂覆的浆料的量难以控制,效率低,空气刀吹扫载体致使浆料被吹到空气中,浆料浪费大,空气中粉尘多。
实用新型内容
本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种六工位涂覆机。
本实用新型为实现上述目的,采用如下技术方案:一种六工位涂覆机,包括主体转盘机构,所述主体转盘机构的外圆周上均匀分布有六组带浆斗的载体夹具,每组所述载体夹具上依次对应设置有上料工位、涂覆工位、一次吸浆工位、二次吸浆工位、下料工位以及辅助工位;其中,
所述上料工位上设置有与对应的载体夹具相配合的载体定位盘,以及用于拖动所述载体定位盘升降的载体定位盘升降机构;
所述涂覆工位上设置有与对应的载体夹具相配合的定量注浆机;
所述一次吸浆工位和二次吸浆工位上均设置有与所述载体夹具下表面相贴合密封的吸浆筒,以及拖动所述吸浆筒升降的吸浆筒升降机构;每个所述吸浆筒的输入端均与相应的负压发生装置连接,每个所述负压发生装置均由相应的负压控制装置控制工作;
所述下料工位包括设置在对应的载体夹具下方的载体托板,以及用于拖动所述载体托板升降的载体托板升降机构。
本实用新型的有益效果:本实用新型的可以克服现有涂覆方式的缺点,其采用的是吸通载体微孔的方式,能够做到定量涂覆浆料;吹通载体微孔时扩散到空气中的浆料少;便于实现自动化,效率高。
附图说明
图1为本实用新型的主视图的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图的结构示意图。
图3为本实用新型的立体图的结构示意图.
具体实施方式
图1至图3所示,涉及一种六工位涂覆机,包括主体转盘机构2,所述主体转盘机构2的外圆周上均匀分布有六组带浆斗的载体夹具3,每组所述载体夹具3上依次对应设置有上料工位11、涂覆工位16、一次吸浆工位15、二次吸浆工位14、下料工位13以及辅助工位12;其中,
所述上料工位11上设置有与对应的载体夹具3相配合的载体定位盘17,以及用于拖动所述载体定位盘17升降的载体定位盘升降机构18;
所述涂覆工位16上设置有与对应的载体夹具3相配合的定量注浆机1;
所述一次吸浆工位15和二次吸浆工位16上均设置有与所述载体夹具3下表面相贴合密封的吸浆筒8,以及拖动所述吸浆筒8升降的吸浆筒升降机构7;每个所述吸浆筒8的输入端均与相应的负压发生装置9连接,每个所述负压发生装置9均由相应的负压控制装置6控制工作;
所述下料工位13包括设置在对应的载体夹具3下方的载体托板4,以及用于拖动所述载体托板4升降的载体托板升降机构5。
工作时,人工或者由上料装置把载体竖直放置到上料工位11上的载体定位盘17上,然后载体定位盘升降机构18上升,到达设定的位置后载体定位盘升降机构18停止,此时载体进入到载体夹具3内,载体夹具3内的气囊充气鼓出夹持载体,并同时利用气囊密封载体外圆柱面。然后载体定位盘升降机构18下降至原位。
当上料工位11动作完成后,转盘转动60度停下,载体被转移到涂覆工位16处,定量注浆机1工作,把浆料定量注入载体上部的浆斗内。
当涂覆工位16动作完成后,转盘转动60度停下,载体被转移到一次吸浆工位15,吸浆筒升降装置7上升,使得吸浆筒8和载体夹具3下表面贴合密封。然后负压控制装置9动作,吸浆筒8内接通一定负压,从而在载体上下表面形成压差,在大气压的作用下浆料被吸入载体微孔内。
当一次吸浆工位15动作完成后,转盘再次转动60度停下,载体被转移到二次吸浆工位14,二次吸浆工位的吸浆筒升降装置上升,其吸浆筒和载体夹具下表面贴合密封。然后二次吸浆工位的负压控制装置动作,再次在载体上下端形成压差,利用空气流带动载体微孔内的浆料,以便涂覆得更加均匀。
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