[实用新型]一种惯性自转车

说明书

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种惯性自转车。

背景技术

惯性玩具是一种以机械运动的惯性为动力的玩具，以外力作用于玩具，驱动飞轮高速旋转，积聚能量，产生惯性，当外力作用停止后，玩具可凭借惯性持续运动一段时间。现有技术公开了一种玩具车，其包括车架，车架上方设置有车身，车架上设置有飞轮装置。现有技术中的飞轮装置的转动轴与车轮的转动轴平行，在外力作用停止后，玩具车在飞轮装置的惯性力作用下，继续作直线运动，不能盘旋行驶及自转，运动方式单一，趣味性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种惯性自转车，其具有变化的行驶方式，倒置时还可以自转，趣味性及娱乐性强。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种惯性自转车，包括车体，车体包括底板和车轮，底板连接有水平设置的第一传动轴，第一传动轴的两端连接有车轮，底板还连接有竖直设置的第二传动轴和第三传动轴，第二传动轴位于第一传动轴和第三传动轴之间，第一传动轴与第二传动轴通过圆锥齿轮组传动，第二传动轴与第三传动轴通过圆柱齿轮组传动，第三传动轴设置有飞轮组件，第三传动轴的轴线通过车体的重心，第三传动轴的上端设置有陀螺结构。

其中，第一传动轴套设有第一圆锥齿轮，第三传动轴套设有第一圆柱齿轮，第二传动轴套设有与第一圆锥齿轮相配合的第二圆锥齿轮、与第一圆柱齿轮相配合的第二圆柱齿轮，第二圆锥齿轮位于第二圆柱齿轮的下方，第二圆锥齿轮与第二圆柱齿轮一体成型。

其中，第二圆柱齿轮的上方设置有压板，压板位于飞轮组件的下方，压板与底板固定连接，第二传动轴的两端分别连接压板和底板，压板和底板分别设置有与第二传动轴配合的轴孔。

其中，飞轮组件位于第一圆柱齿轮与陀螺结构之间，飞轮组件包括飞轮和轴套，轴套固定套接在第三传动轴上，飞轮固定套接在轴套上。

其中，飞轮组件还包括与轴套相配合的端盖，端盖固定套接在第三传动轴上，轴套的上部设置有凹槽，端盖的下部设置有与凹槽相配合的凸起，轴套的下部设置有第一凸缘，端盖的上部设置有第二凸缘，飞轮固定在第一凸缘和第二凸缘之间。

其中，轴套的下端面与第一圆柱齿轮的上端面均设置有锯齿结构，轴套与第一圆柱齿轮通过锯齿传动，第一圆柱齿轮与第三传动轴滑动连接，第三传动轴连接有缓冲装置，缓冲装置位于第一圆柱齿轮的下方。

其中，缓冲装置包括弹簧和套筒，弹簧套接在第三传动轴上，弹簧的上端与第一圆柱齿轮的下端抵触，弹簧的下端通过套筒固定在第三传动轴上。

其中，车体还包括与底板固定连接的车身，第三传动轴连接有第一轴承和第二轴承，第一轴承位于飞轮组件与陀螺结构之间，第一轴承固定在车身上，第二轴承位于第三传动轴的下端，第二轴承固定在底板上。

其中，车体还包括与第一传动轴相互平行且与第一传动轴分设于第三传动轴两侧的第一从动轴，第一从动轴的两端连接有车轮。

其中，底板的下方设置有齿轮盖，齿轮盖与底板固定连接。

本实用新型的有益效果：一种惯性自转车，包括车体，车体包括底板和车轮，底板连接有水平设置的第一传动轴，第一传动轴的两端连接有车轮，底板还连接有竖直设置的第二传动轴和第三传动轴，第二传动轴位于第一传动轴和第三传动轴之间，第一传动轴与第二传动轴通过圆锥齿轮组传动，第二传动轴与第三传动轴通过圆柱齿轮组传动，第三传动轴设置有飞轮组件，第三传动轴的轴线通过车体的重心，第三传动轴的上端设置有陀螺结构。车轮在外力的驱动下带动第一传动轴转动，经圆锥齿轮组和圆柱齿轮组传动，带动第三传动轴上的飞轮组件转动，飞轮组件储能后，将玩具车正放于地面时，飞轮组件的转动使得玩具车具有一个离心力，在离心力的作用下，玩具车先原地旋转，再盘旋向外行驶，接着直线行驶直至停止；将玩具车倒置于地面时，陀螺结构与地面接触，在飞轮组件的惯性力作用下，玩具车开始自转直至停止，本实用新型的玩具车具有变化的行驶方式，倒置时还可以自转，趣味性及娱乐性强。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解示意图。

图2是本实用新型的立体剖视图。

图3是本实用新型的立体结构示意图。

图4是本实用新型的另一个方向的立体结构示意图。

图5是图1中的部分零件的放大示意图。

附图标记如下：