[实用新型]调节阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节阀，适用于汽轮机行业。

背景技术

调节汽阀及连杆由调节阀、传动机构和油动机三部分组成。调节阀包括阀杆、凸轮轴、阀碟及阀座等。传动机构由支架和杠杆组成。油动机部分则为接收DEH发来的信号适应特定电液调节系统。调节阀的作用是按照控制单元的指令改变进入汽轮机的蒸汽流量，以使机组受控参数(功率或转速、进汽压力、背压等)符合运行要求。

现有汽轮机组调节汽阀由调节阀、操纵座，凸轮配汽机构、配汽杠杆组成。四个调节阀沿前汽缸径向焊接布置，每个阀配单独操纵座，结构复杂庞大，采用新型调节阀既精简进汽部分结构，降低制造厂生产成本，又可简化现场管道、场地布置。

发明内容

本实用新型的目的为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种调节阀。本实用新型的调节阀本体通过合金钢板材组焊而成，通过垂直结合面法兰与前汽缸紧固联接。阀座通过过盈联接装入前汽缸内，同时在阀座外圈采用密封焊固定，既可以防止阀座受汽流作用力松脱，又避免焊缝由于热应力反复作用而被拉裂。

本实用新型调节阀解决上述现有技术中存在的不足，主要是通过以下技术方案实现的：

调节阀，包括本体、四根阀杆、四个阀碟、四个阀座、八根杠杆、一根连杆、五个支撑架、一根凸轮轴、托架、传动齿轮、四个凸轮、四根拉杆，其特征在于：三个支撑架的底部分别固定在本体上，另二个支撑架的底部分别固定在托架上，每个支撑架的顶部安装一个轴承，凸轮轴固定在五个轴承上，传动齿轮、四个凸轮分别安装在凸轮轴上，且传动齿轮位于托架上的另二个支撑架之间，四个凸轮均分在本体上的三个支撑架之间；四个阀座分别通过过盈联接装入前汽缸内，每个阀座对应一个阀碟，每个阀碟固定在一根阀杆的端部，每根阀杆穿过本体上端与一拉杆一端连接，四根杠杆分别固定在一个凸轮上，另四根杠杆与凸轮上的四根杠杆组成四对杠杆组，每对杠杆组两端连接在一起，且一端固定在一连杆上，连杆固定在本体的三个支撑架上，每根拉杆另一端与一对杠杆组中一根杠杆相连。

本实用新型还包括四个阀套、四根弹簧，每根穿过本体的阀杆上套上一个阀套，阀套上再套一个根弹簧。

所述的阀杆上设有高压、低压两段阀杆汽漏孔，分别接往除氧器和汽封加热器，确保阀杆漏汽能有效回收。

所述的本体通过合金钢板材组焊而成，通过垂直结合面法兰与前汽缸紧固联接。所述的阀座通过过盈联接装入前汽缸内，同时在阀座外圈采用密封焊固定，既可以防止阀座受汽流作用力松脱，又避免焊缝由于热应力反复作用而被拉裂。

本实用新型使用时，将操纵机构(油动机)的齿条与凸轮轴上的传动齿轮啮合，齿条在操纵机构(油动机)的作用下，向上运动，传动齿轮通过与凸轮轴配合的平键传递扭矩，带动凸轮轴转动。凸轮轴上装有4个凸轮，凸轮与凸轮轴相对固定。当凸轮轴转动时，安装于上的凸轮带动四对杠杆组向上运动，进而带动连杆，克服弹簧力带动阀杆向上运动，调节阀开启。可以采用不同的凸轮型线，使各调节阀次序开启，以便达到较理想的流量特性曲线。

本实用新型调节阀通过操纵机构、凸轮、杠杆等，由油动机油压开启，依靠弹簧力关闭，这样比较安全，即使在工厂断电的事故下，仍能保证调节阀迅速关闭。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型安装布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明：