[实用新型]地球仪中球体与支架的连接结构有效
| 申请号: | 201420362637.0 | 申请日: | 2014-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN203931351U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
| 发明(设计)人: | 李斌 | 申请(专利权)人: | 嘉兴职业技术学院 |
| 主分类号: | G09B27/08 | 分类号: | G09B27/08 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
| 地址: | 314036 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地球仪 球体 支架 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种地球仪特别是一种地球仪中球体与支架的连接结构。
背景技术
为了深刻认识和了解地球,人们按照一定比例制作了具有地球模型的地球仪,它将地球基本的地域信息和海陆分布更直观地展现在人面前。地球仪包括一般球体和支架,而为了更方便的使用地球仪观察,通常将地球仪的球体通过支架上下两端的连杆固定起来,球体能够绕着连杆转动。
而目前通常的地球仪,支杆和球体通过铰接直接连接起来,地球仪在使用过程中因为铰接的摩擦力,通常需要使用很大的力才能将地球仪转动,且使用一段时间后支杆和球体连接处往往会因为磨损严重而损坏,导致地球仪不能转动。
经检索,中国专利公开号CN102842263A公开了一种具有凸透镜的地球仪,包括底座,底座的转轴上设置有地球仪,在地球仪转轴及上支轴之间设置有支架,其结构要点支架上设置有凸透镜。该地球仪可通过支架上设置有凸透镜,放大地球仪表面的图形和文字,可以清晰的查找到相关的地理信息。但是该地球仪也存在球体和支杆之间摩擦而导致连接处磨损等问题,影响地球仪使用寿命,现有的其他地球仪也存在类似问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的的技术存在上述问题,提出了一地球仪中球体与支架的连接结构,该连接结构具有使用方便,简单耐用的特点。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种地球仪中球体与支架的连接结构,地球仪包括呈圆球状的球体和呈弧形的支架,所述支架上端具有凸出的上连杆,所述支架下端具有凸出的下连杆,所述球体的上侧和下侧均具有凹入的连接孔,上述上连杆位于球体上部的连接孔处,上述下连杆位于球体下部的连接孔处,本连接结构位于上连杆与球体上侧的连接孔之间,其特征在于,本结构包括轴承、圆珠和挡板,上述轴承位于上连杆与球体上连接孔的侧壁之间,所述上连杆内部为空腔且下端开口,所述上连杆内储藏有润滑油脂,上述的挡板边沿固连在上连杆下端,所述挡板上具有若干贯穿且与上连杆内腔相通的通孔,上述圆珠被紧压在挡板与上连接孔底部之间。
本地球仪中球体与支架的连接结构的工作原理如下,地球仪支架上的上连杆和下连杆分别与球体上的连接孔相连,实现对地球仪球体的定位。本连接结构包括轴承、圆珠和挡板,轴承位于上连杆和连接孔之间,使球体能够顺着轴承方向360°转动,便于使用者对地球仪的观察。上连杆下端和连接孔底部之间有圆珠,使上连杆与球体间的摩擦力更小,便于转动。上连杆内部为空腔,且里面储藏有润滑油脂,球体在转动的时候圆珠和上连杆摩擦发热,润滑油脂受热融化成润滑油,对圆珠与连接孔、上连杆的连接起润滑作用。上连杆下端设有挡板,挡板上具有若干贯穿且与上连杆内腔相通的通孔,使上连杆内腔内的润滑油脂可以通过通孔缓慢而均匀的分布在圆珠与上连杆的接触部,防止润滑油脂使用过快。
在上述的地球仪中球体与支架的连接结构中,所述挡板边沿通过紧固件固连在上连杆下端的端口处。
挡板边沿通过紧固件连接在上连杆下端,采用该结构,挡板能够紧密的连接在上连杆下端,润滑油脂不会从挡板边沿泄露而出。
在上述的地球仪中球体与支架的连接结构中,所述挡板上具有呈球面凹入的圆珠座一,所述圆珠部分位于圆珠座一处。
挡板处具有呈球面凹入的圆珠座一,采用该结构,圆珠与挡板的接触面积更大,圆珠受力更均匀,不易磨损;且润滑油脂能均匀且充分的接触到圆珠,更容易实现润滑。
在上述的地球仪中球体与支架的连接结构中,所述上连接孔底部处具有呈球面凹入的圆珠座二,所述圆珠部分位于圆珠座二处。
上连接孔底部处具有呈球面凹入的圆珠座二,采用该结构,圆珠与挡板的接触面积更大,圆珠受力更均匀,不易磨损,使用寿命长。
在上述的地球仪中球体与支架的连接结构中,所述轴承的一侧抵靠在上连接孔的底部处,所述轴承的另一侧与上连接孔端口处相平齐。
轴承安装在连接孔内且与连接孔端口平齐,采用该结构,上连杆与轴承紧密接触,灰尘不容易进入连接孔内部,保证连接孔内部清洁。
作为另外一种方案,在上述的地球仪中球体与支架的连接结构中,所述轴承的一侧抵靠在上连接孔的底部处,所述轴承的另一侧靠近于上连接孔端口处,所述上连杆上套有呈圆环状的油封且油封与上连接孔端口处平齐。
轴承抵靠在连接孔内,且接近连接口端口处套有环状油封,采用该结构,上连杆与轴承紧密接触,灰尘不容易进入连接孔内部,保证连接孔内部清洁,且连接口套有环状油封,将轴承和外界隔离,防止连接口内润滑油渗漏出来,或者外界灰尘进入连接口内部。
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