[实用新型]一种用于汽车强制怠速的电路控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动安全控制技术领域，具体涉及一种用于汽车强制怠速的电路控制系统。

背景技术

在驾车行驶遇突发状况时，刹车（包括行车器制动、缓速器制动、发动机制动等各类减速操作）同时误将油门连带踩下，致使发动机输出功率增大，出现事故的情况时有发生；或因为油门踩的过猛使整车受力不均匀容易发生侧翻等事故。如何使刹车信号出现时防止猛踩油门造成不必要的事故发生，需要一种结构简单、制造成本低的用于汽车制动电路的控制系统，使得刹车时发动机能强制怠速，这是解决现有上述问题亟待解决的技术。

发明内容

  本实用新型的目的是在刹车时强制发动机怠速，防止误踩油门致使车辆猛冲，从而降低事故发生概率，减少财产损失。

 为此本实用新型提供了一种用于汽车强制怠速的电路控制系统，包括汽车制动控制系统及其ECU，所述ECU通过油路控制电路连接油门控制器；

所述ECU具有强制怠速功能，当汽车制动控制系统任意的制动信号源反馈给ECU后，ECU通过油路控制电路控制油门控制器动作，切断油路使油门失效。

  所述ECU还连接手动制动器。

  所述制动信号源是发动机制动指示信号或制动灯信号或缓速器控制动作信号或刹车器动作信号。

本系统在常规制动系统的基础上，利用发动机强制怠速功能，可以在任何制动系统工作时（发出制动信号）强制发动机怠速，以防止车辆猛冲，提高行车安全，减少财产损失。

本实用新型的技术效果和优点如下：

本实用新型的一种用于汽车强制怠速的电路控制系统，包括汽车制动控制系统及其ECU，所述ECU通过油路控制电路连接油门控制器；所述ECU具有强制怠速功能，当汽车制动控制系统任意的制动信号源反馈给ECU后，ECU通过油路控制电路控制油门控制器动作，切断油路使油门失效。

该系统有效地将制动系统与发动机控制系统有机联系起来，实现了车辆制动与发动机转速的良好匹配，使得安装机械式变速箱的车辆在误操作的情况下车辆不会猛然增速，防止车辆失控，使得安装自动变速箱的车辆不会因发动机输出功率剧增而惊扰驾驶员。

附图说明

图1是本实用新型的工作原理图;

图2是本实用新型的强制怠速电路控制电路图;

图3是本实用新型的强制怠速控制系统原理图;

附图说明：1、汽车制动控制系统；2、ECU；3、油路控制电路；4、油门控制器；5、制动信号源；6、手动制动器；7、发动机制动指示信号；8、制动灯信号；9、缓速器控制动作信号；10、刹车器动作信号；11、油门。

具体实施方式

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步描述。

实施例1，结合附图1-3描述。

一种用于汽车强制怠速的电路控制系统，包括汽车制动控制系统1及其ECU2，所述ECU2通过油路控制电路3连接油门控制器4；

所述ECU2具有强制怠速功能，当汽车制动控制系统1任意的制动信号源5反馈给ECU2后，ECU2通过油路控制电路3控制油门控制器4动作，切断油路使油门11失效。

所述ECU2还连接手动制动器6。

所述制动信号源5是发动机制动指示信号7或制动灯信号8或缓速器控制动作信号9或刹车器动作信号10。

本实用新型实施的相关设备参数要求如下：

1.技术要求：

发动机要求：具有发动机强制怠速功能的发动机，例如玉柴最新Econtrols系统发动机；

强制怠速开关要求：不复位开关，可采用琴键式翘板开关等；

整车要求：车辆制动信号（24V信号或低信号均可）；

2.工作状态：以玉柴最新Econtrols系统发动机为例：

行车制动24v高电平信号/或地信号；

缓速器工作24v高电平信号/或地信号；

发动机制动指示24v高电平信号/或地信号；

强制怠速开关24v高电平信号/或地信号；

制动灯/制动指示灯24v高电平信号/或地信号。

二极管：二级管正向电压：≤1V；

二级管反向电压：≥80V；

二级管工作电流：≥250mA；

     进一步的，下面以玉柴最新Econtrols系统发动机为例对本电路控制系统的控制方式予以说明：