[实用新型]一种高空速降逃生器材用的绳轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型绳轮，特别是一种用于高空速降逃生器材的绳轮。

背景技术

高空速降逃生器材包括高空速降逃生器、救援型高空速降逃生器等，主要用于帮助遇到危险的高空人员快速、平稳降至地面或安全地带的工具。该工具中的绳索是实现其目的的重要组成部分，如何使绳索快速、平稳运动至关重要，而绳轮便是实现该目的的重要组件之一。现有技术中的绳轮两内侧面间的夹角偏大，绳轮与绳索间的摩擦力偏小，使二者间易产生相对运动，一方面，难以保证使用者匀速下降，轻者造成使用者的不适，重者可能会给使用者造成身体损伤，另一方面，会导致救援型速降逃生器的提升重量偏低，提升时非常困难，甚至有提不起的现象，无法顺利完成施救过程。特别是当被救援人因坠落悬吊半空失去意识时，不能快速完成施救，很有可能延误治疗的最佳时节，造成严重后果。

实用新型内容

为了克服现有绳轮结构上不足带来的安全隐患及不便，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种与绳索间摩擦力适中、角度更为合理的绳轮，以便在保障绳索下降的速度平稳的同时，延长其使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种高空速降逃生器材用的绳轮，该绳轮为圆柱体结构，其侧面设有环状凹槽、两底面的中心处设有贯穿该圆柱体的轴孔；所述凹槽的内侧面设有凹齿和凸齿，且两内侧面的凹齿、凸齿为凹、凸对应，该两内侧面间的夹角为20°-27°；所述凹槽的底部设有两通孔，该两通孔在一条直线上，垂直并贯穿所述轴孔。

上述的绳轮可以是一体结构，也可以是分体式结构，优选为，结构更紧凑、强度更高、对绳索非功效磨损少的一体式结构。

所述的通孔，具体为贯穿所述绳轮侧壁的孔洞，两通孔形成垂直并贯穿所述轴孔的孔道。当将所述绳轮套设在高空速降逃生器材的齿轮轴上时(即，齿轮轴贯穿所述轴孔)，销钉分别贯穿所述通孔、齿轮轴的轴及另一个通孔，实现绳索与齿轮轴的同轴固接。

发明人在对现有高空速降器材的使用与研究中发现，绳轮两内侧面间夹角不是特别合理，角度偏大，约为28-30°。当该夹角大于等于28°时，即便是选用较粗的绳索，也不可避免绳索与绳轮间的相对运动(当角度偏大时，绳索对绳轮内侧面的正压力减小，摩擦力减小，因此容易产生相对运动)，即，无法保证使用者匀速下降，轻者造成使用者的不适，重者可能会给使用者造成身体损伤。特别是在使用其提升功能时，该角度偏大带来的缺陷更为明显，当该夹角大于等于28°时，几乎无法提起总重为60kg的人员，就连50kg都很困难，这种重量相对于正常工作人员的体重明显偏低，不但耗费时间、精力，还有可能造成救援失败。众所周知，高空作业人员身上都有安全带等安全措施，一旦发生意外，与安全带连接的止跌扣便会起作用，将其悬于半空防止跌落，而此时的工作人员由于惊吓、停止坠落的强大冲击力等原因，会发生虚弱无力或昏迷等现象，需要快速解救下来采取其他救治措施，延误最佳施救时间很可能造成严重后果。因此，选择合适的绳轮夹角角度十分重要

本实用新型所述绳轮的两内侧面的夹角为20-27°，该角度范围的绳轮刚好使绳索内嵌到绳轮中约1/3～1/2，即便是两名速降人员同时使用，绳索嵌入绳轮的深度约绳索的2/3，也不会发生角度偏小时绳索完全陷入绳轮内侧不易拉出的现象，该现象虽然不会影响下降速度，但会对绳索产生非常严重的磨损，产生更多更换绳索的成本，或疏于更换时存在造成人员身体伤害的隐患。上述的夹角优选为22-25°，该角度范围可使提升重量达到200kg，可以满足3个正常体重人员的提升。

为尽量合理地增大绳索与绳轮间的接触面积、增大其间的摩擦力，而不增加绳轮对绳索的剪切力，进一步避免绳索与绳轮间的相对运动，保证人体下降的势能几乎可以全部转化为齿轮的动能，从而快速起动离心制动组件，稳定下降速度，发明人特别设计了如下结构：所述绳轮的凹槽内侧面设有凹、凸齿，该凹、凸齿相间排列，均匀布满凹槽内侧面，且两内侧面的凹、凸齿为凹、凸对应，即，凹齿对着凸齿，凸齿对着凹齿。所述的凹、凸齿与常规的防滑纹、防滑齿截然不同，本实用新型所述的凹齿和凸齿均为梯形。所述凸齿的上表面、凹齿的底面均为平面结构，凹齿与凸齿之间为弧形过渡。上述凹、凸齿形状设计是经过大量试验、研究得出的，该凹、凸齿设计，可使内嵌在绳轮中的部分绳索发生密集的微小转向，可明显增强绳索与绳轮间的摩擦力，有效杜绝二者间的相对运动，即，杜绝打滑现象。