[实用新型]可折叠收缩式手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及日常生活中使用的运输工具，具体地指一种可折叠收缩式手推车。

背景技术

在日常生活中，手推车是必不可少运输工具，现有的手推车如折叠式行李手推车因运输和存放等需要，扶手可折叠收拢到底盘上，以此来达到节省储存空间的目的。这样的确可以缩减存放行李手推车的空间，但是由于行李手推车为框架结构，折叠后体积依然很占空间。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服现有手推车存在的缺陷，提供一种便于存放、节省储存空间的可折叠收缩式手推车。

为实现上述目的，本实用新型所设计的可折叠收缩式手推车，包括载物底盘和推杆，所述载物底盘四个边角设置有安装板，所述安装板下平面设置有走轮，其特殊之处在于：所述推杆安装在两侧立柱中，所述两侧立柱下端与载物底盘一端的安装板上平面的支座铰接，可相对载物底盘折叠或展开；所述推杆为伸缩式U形推杆，可在两侧立柱中伸出或缩回，所述载物底盘为两半部分伸缩式结构，包括前底盘框架和后底盘框架，所述前底盘框架和后底盘框架的结合端相互嵌套配合，且所述前底盘框架和后底盘框架的结合端下部分别设置有可相互抵接配合的止滑加强梁。

作为优选方案，所述止滑加强梁上设置有卡扣联接件。这样，可以保证手推车在使用过程中两半相互嵌套的底盘框架保持连接稳定，防止出现底盘框架松动的现象。

进一步地，所述卡扣联接件为五金冲压件。这样，可以使卡扣联接件具有良好的抗磨损、抗冲击的性能。

进一步地，所述止滑加强梁由冲压成型的C型钢构成。这样，通过在载物底盘下设置止滑加强梁，可以增强载物底盘横向的负荷强度。

作为优选方案，所述两侧立柱之间设置有支撑框架。这样，可以防止手推车在载物过程中由于用力不均匀，导致立柱变形。

本实用新型的优点在于：所设计的可折叠收缩式手推车利用抽屉滑轨原理将载物底盘设计成可收缩结构，使载物底盘可伸展、收缩；推杆也设计为伸缩式推杆，从而实现节省存放空间的目的；该设计结构简单，牢固可靠，很好的完善了功能需要，使目前的实用性能得到提高；本手推车质量稳定可靠、操作简单快捷、适于机械化批量生产，且成本低廉、便于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型可折叠收缩式手推车的立体结构示意图。

图2为本实用新型可折叠收缩式手推车的主视结构示意图。

图3为图1的俯视结构示意图。

图4为图1的侧视结构示意图。

图中：载物底盘1(其中：前底盘框架11、止滑加强梁12、卡扣联接件13、后底盘框架14)；推杆2；安装板3；走轮4；立柱5；支座6；支撑框架7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1～4中所示的可折叠收缩式手推车，包括载物底盘1和推杆2，载物底盘1四个边角设置有安装板3，安装板3下平面设置有走轮4，推杆2安装在两侧立柱5中，两侧立柱5下端与载物底盘1一端的安装板3上平面的支座6铰接，可相对载物底盘1折叠或展开；推杆2为伸缩式U形推杆，可在两侧立柱5中伸出或缩回，载物底盘1为两半部分伸缩式结构，包括前底盘框架11和后底盘框架14，前底盘框架11和后底盘框架14为带导滑槽方口铝型材，两者结合端相互嵌套配合，且前底盘框架11和后底盘框架14的结合端下部分别设置有可相互抵接配合的止滑加强梁12，止滑加强梁12由冲压成型的C型钢构成，其上设置有五金冲压卡扣联接件13。载物底盘1通过卡扣联接件13的松开或扣紧来控制其收缩和拉伸状态。为防止手推车在载物过程中由于用力不均匀导致立柱5变形，两侧立柱5之间设置有支撑框架7。

本设计的可折叠收缩式手推车，在使用时，穿插在立柱5中的伸缩式U形推杆2相对于载物底盘1展开，垂直于载物底盘1上平面，且伸缩式U形推杆2从立柱5拉出；再拉开收缩在一起的前底盘框架11和后底盘框架14，直到其相嵌套一端设置的止滑加强梁12相互抵接，扣上卡扣联接件13。经过上述操作使可折叠收缩式手推车的处于展开状态，反之则使其处于折叠收缩状态，便于收纳存放。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。